美国《纽约时报》新老大国东亚对峙

    原本看似“微不足道”的中日钓鱼岛事件，迅速演变为让两国都情绪激动的局势，成为双方的头条新闻，而且迅速波及中、日经济和政治纽带的方方面面。这也是对两国“意志力的检验”，—方是该地区的老牌强国、但实力正在衰退的经济巨头日本;另—方则是正在积蓄力量的后起之秀中国。

    点评:“美国毕竟只200多岁，在作者眼里日本是老牌强国，而中国成了后起之秀。不过“好汉不提当年勇”，国际社会中，尊敬需要靠实力而不是回忆来赢得。人生之旅跌宕起伏，国家发展之路亦然。此消彼长之中，中国需在必要之时展现实力，让日本重新适应中国的强大。

    韩国《朝鲜日报》韩国太不了解中国人

    韩国人的视线还停留在上世纪90年代的中国，以为韩国比中国富有、比中国更有影响力，以为中国是发展中国家，中国落后于韩国。这都是错误的。在学术上也是如此，国际政治学并不认为韩国领先。—些人以为只要韩国与美国亲密，就能摆布中国，但那也是错误的想法。韩国人对中国的偏见太多了。

    点评:韩国与日本一样，都曾扮演“老牌强国”俯视中国。但韩国又与日本不同，面对中国崛起，日本人心知肚明嘴上不服，而韩国人却是不知不觉视而不见。与韩国相比，日本确实要明智一些，因为日本敢于去主动了解中国，发现事实真相，而韩国总是在自我陶醉中做着偏执的大国梦。

    日本《新华侨报》北京“大堵车”与节前“大公关”

    每遇节日，“礼尚往来”已成中国风尚，而作为首都的北京则“全国来公关”，庞大的政府权力系统以及重要媒体、科研单位等都成为“公关对象”。有道是:“双节送礼，热了公关，火了快递，忙了收发(室)，乐了官员，瘫了路面”。节日送礼文化或节日公关成就了北京“节日交通”。

    点评:愈演愈烈的“节日大公关”，确实是对公权部门廉洁建设的威胁，是对社会正气的冲击。而从另一个角度看，过多的功能定位已经让作为首都的北京疲惫。在重重城市问题的重压下，北京应该学会放弃一些政治中心之外的功能定位。合理转移经济中心、文化中心等方面的功能定位，对北京来说不失为一种明智之举。

    德国《世界报》中国正成为铁路超级大国

    中国不但已成为高科技火车生产商，而且正在快速占领世界铁路市场。中国当年虽然进口了德国市际快速列车和磁悬浮列车，但在欧洲铁路技术大康采恩的帮助下，中国通过合资企业很快掌握了先进技术，并且以惊人的速度投入到了争夺世界铁路市场的行列。

    点评:汽车、飞机的制造技术还赶不上老外，中国铁路确实为国人在国际舞台上争了一口气。但只争气不行，还得赚钱。先进的制造技术需要以成熟的市场运作为支撑，在国内高速铁路建设突飞猛进的局面下，如何解决票价、上座率等问题，以获取最大产出实现扭亏为盈，铁道部门还得动一番心思。王宇辰执笔