口马尚英

    据《齐鲁晚报》10月28日报道，到大海阳社区转上一圈，大概10栋楼就有两栋停放着锈迹斑斑的自行车，而文化宫后街一栋居民楼竟有12辆废旧自行车。

    随着代步工具的逐步升级，这在烟台已非个别现象，车子一般都有主儿，只是“退役”多年，唯有乖乖地守候在边角旮旯等待主人“驾临”。可是骑上电动车开上汽车的人，是不太可能“再回首”了，即便有一天起了“低碳”的念头，恐怕也会钟情于更摩登、更轻便、更高效的新式自行车。总而言之，这些废旧自行车成了标准的“鸡肋”。

    “鸡肋”归“鸡肋”，可总归还是一件“财产”，除了主人没人有权处置。问题在于，车主缺乏主动性该当如何?

    比较好的办法，就是先选择几个“旧车污染”不重的小区，由城管或街道办预先发布公告，规定在一个比较宽松的期限内，由车主自行处置，过期则由官方变卖，所得全额捐予福利院。如果可行，则逐步在全市推广。