□王媛媛

    近日，笔者带几位外地肢残朋友去大明湖新景区游览。玩毕，送他们去火车站，在路边拦截出租车，半小时内连续有十几辆出租车经过，竟没有一个司机愿意停下来载客。最后，还是一辆挂着“雷锋车队”标识的出租车解了我们的燃眉之急。

    在笔者看来，这种现象的出现除了跟出租车司机个人的素质有关外，他们不愿搭载残疾人的主要原因是怕麻烦。现在的出租车多是混合动力，后备箱内有一个液化瓶，司机要把轮椅放到后备箱会很麻烦，同时担心轮椅放不进去导致后盖无法关闭会被罚款。也许他们并未心存歧视，但这种现象的确让残疾人很难接受，而且这并非个例，很多残疾人都有过这样被拒载的经历。

    笔者认为，要解决这一公共交通难题需从几方面入手：首先，要大力宣传、倡导全社会对残疾人的尊重和理解，为残疾人创造一个无障碍的出行环境；其次，交通管理部门应出台一系列规定来制止出租车拒载残疾人事件的发生；最后，生产厂家在车辆加工过程中是否可以把残疾人放轮椅这一因素考虑进去，做一些特殊的设计，不再让司机为接载残疾人而犯难。

    残疾人无障碍设施建设状况是衡量一个城市文明程度的重要标尺，为残疾人提供一个方便、通畅的出行环境也同样重要，让我们都多一些关心、关注，让残疾人兄弟姐妹同样感受到社会大家庭的温暖。