本报记者 王光照

    旅游北路首次将热力管线并入地下综合管沟，完工后将引莲花山热源厂热源到高新区；舜德路改造将缓解二环南路交通压力。今年，济南市市政公用事业局共实施了十余条道路的改造，每条道路都形成自身的独特亮点，其中玉兴路、文化路将设硬性隔离带，保证自行车和行人路权。

    “玉兴路是步行与自行车交通系统示范道路，将使用彩色沥青敷设自行车道，交叉路口转弯半径进一步减小，降低机动车速度。”济南市市政公用事业局有关负责人说，为更加方便自行车和行人出行、清晰界定边界，玉兴路慢行道与快车道之间将设置硬隔离带，防止机动车挤占慢行路，同时避免私家车在人行道上停放的情况。“玉兴路尝试的硬隔离带将起到示范作用，在即将完工的文化路上也会采用。”

    另外，济南市市政公用事业局有关负责人告诉记者，由于玉兴路宽约25米，为了保证慢行系统空间增加到3米，快车道较为灵活地设为三车道，这在济南市政道路规划中尚属首次。这位负责人介绍，经过交警等部门的客流调查，规定玉兴路快车道通车后由北向南设为双车道，由南向北通行则设为单车道。“本来道路设计时计划根据不同路段画不同的交通线，考虑到这对司机的专业水平要求较高，道路通行初期将不予考虑。”这位负责人说。

    据了解，玉兴路道路改造北起七里山路，南至旅游西路，全长1540米，此道路的改造能较大缓解目前英雄山路和舜耕路的交通拥堵状况。工程于6月22日正式开工，目前，该工程已基本完成主体建设，力争12月31日完成两侧人行道花砖及地下管线施工，若天气条件允许，力争明年4月上旬全线完工。

    为解决莲花山热源厂热源难以向外输送的问题，济南市市政公用事业局今年9月1日开工建设旅游北路。济南市市政公用事业局有关负责人说，莲花山热源厂运转以后，可以极大地缓解东部城区供热紧张的状况。但由于莲花山热源厂所在区域过去不是城区，地下配套管网不完善，热源难以输送到高新区，市政部门决定新建旅游北路，引莲花山热源通往高新区。

    旅游北路道路改造工程西起舜华南路，东至港九路，全长3105米，是在泉城路和奥体东路之后第三个进行综合管线沟建设的道路。相对于前两个建设综合管沟的道路，旅游北路的特殊之处在于，首次将热力管线并入综合管沟内。

    济南市市政公用事业局有关负责人表示，目前，旅游北路综合管沟底板全部完成，主体基本完成，基本具备供热条件，可以确保明年正常供热。这位负责人介绍，如果有相当大的企业热源需求，旅游北路热力管道在这个采暖季就可以向外输出热源。“旅游北路90%的热力管道已经焊接完成，可确保明年向外供热。”这位负责人说。

    “舜德路一期工程是为缓解南部城区交通压力。”济南市市政公用事业局有关负责人说，舜德路改造工程南起二环南路，北至兴济桥，全长588米。为缓解该区域防汛压力，施工部门同步对石青崖泄洪沟进行改造，对存在安全隐患的石青崖桥拆除重建。

    这位负责人说，舜德路工程于2010年10月19日正式开工建设，经过施工部门的持续赶工，目前，已完成影响工程进展的土方清运工作，路基及地下管线基本形成，正进行石青崖桥的改造施工，力争2011年4月底前完成舜德路道路改造工程及石青崖桥建设。济南市市政公用事业局有关人士表示，舜德路位于二环南路附近，沿线有多个新建的居民小区，道路改造完成后将有效改善周边居民出行环境。