本报12月19日讯(记者周锦江)车市竞争日趋激烈，潍坊市每百户机动车保有量已经达到17辆左右。19日，记者在车展上采访发现，八万至二十万区间的车型关注度见涨，业内预测二三线城市结构将出现变化，不再是劲销皮卡、微客。

    据了解，目前二三线城市的每百户家庭的汽车保有量多在10辆刚出头，而潍坊已经达到约17辆。调查显示，因为潍坊县域经济比较发达，不少人购买皮卡、微客，因此汽车的功能既是家用也是商用。而目前却在发生着微妙的变化，八万元至十万元的汽车受到了极大的关注度。

    昌乐籍的左俊先生经营一家餐厅，当日准备挑选一辆15万元以内的轿车。左俊说，餐厅有一辆小皮卡，平时既拉菜也拉人，随着经济好转，想换一辆好一点的车。

    业内分析，以往经济型轿车、皮卡车、微客主打二三线市场产品的格局或将发生改变。除了仍将占一定优势的自主品牌汽车之外，二三线城市消费者对汽车品质的要求和改善性需求将为合资品牌带来新的机遇。

    据介绍，激烈的竞争促使各路车企采取不同的策略应对。吉利的做法是，依靠旗下三大品牌十几款车型全面出击二三线市场。而合资品牌则采取先抢占市场的策略，大众、丰田和奥迪均有向二三线城市扩张网络的计划。

    记者从现场的订单情况看到，现代悦动、伊兰特、途胜、东风日产天籁、奔驰、长安福特、斯巴鲁等车型都成为创下了不错的销售业绩。

    “二三线城市的特点决定自主品牌汽车会受到欢迎，但合资品牌较擅长的营销手段和品牌影响力也会带来激烈竞争。”潍坊天盛汽车销售服务有限公司的张君说，对消费者来说，充分的竞争无疑是好事。