本报1月13日讯(见习记者张大宁)小排量(1.6升及以下)汽车的购置税由7.5%调整为10%已经一个多星期了，11日上午，记者走访东营市场看到，4S店内相当清闲。据了解，去年12月份车辆销售比常规月份多，而今年1月1日开始，销售情况比往年同比下降。

    11日上午10时许，记者来到蓝天汽车城，偌大的展厅显得空空荡荡，鲜有顾客问津。江淮汽车的销售人员张先生称，去年12月份汽车卖得相当火，转过年来却冷淡异常，他指着空荡的大厅对记者说，上个月的时候到处都是人，现在周末人都很少。据介绍，上个月很多顾客看完车觉得差不多就买了，“听说购置税要涨，大家闻风而动，抢在上调之前买车。”比亚迪汽车的销售人员张女士认为，补贴取消和增值税上调是导致目前车市冷淡的两大原因，“这两个政策调整，消费者就得多花钱，比如5万元的车现在要多花四五千元。”去年12月份的销量比常规月份要多，而今年1月份比常规月份要少。

    长城汽车的工作人员马先生告诉记者，12月份大家赶在购置税上调之前扎堆买车，把一月份的一些客户给提前吸纳了，因此到了1月份就形成了市场真空。长安汽车的工作人员称，上个月直接把车卖脱销了，1月上旬过后才有新车到货。

    虽然小排量车购置税上调导致目前车市冷淡，但是多位汽车销售人员对小排量车的未来显得信心十足。江淮汽车销售员张先生认为，现在买车的以普通市民为主，这部分人在选择的时候会以经济实用为主，因此他推断，即便是购置税提高了，未来汽车市场还将以小排量车为主。比亚迪的汽车的销售人员张女士认为，这几天车市不景气是政策变动造成的，不能反映这个市场的总体走向，“等到1月下旬或许就有好转了。”