本报威海1月13日讯（记者 陶相银 通讯员 江婷） 记者从威海海事局获悉，成山头水域去年的船舶流量大幅增加，海事部门全年监控的过往商船达12万艘次，同比增加12%；由于对该水域实施海上交通管制越来越成熟，船舶的通航效率大大提高，船舶事故率降至六万分之一。原本因多雾、船流大而易发海上交通事故的成山头水域变成了“平安角”。 

    近日，一艘由上海驶往大连的散货船在成山头“两制”水域警戒区内突然发生主机故障失控。该船处于进出渤海湾和辽东半岛三股交通流汇集之处，交通密度极大，存在重大险情隐患。威海VTS（海上交通管制）中心值班人员一边指导该船发布航警，一边提醒该船开启失控号灯，以提醒其他船舶注意；同时引导该船向南漂航进入分隔带抛锚。经过半个小时的紧急处理，该船主机修复，一起重大隐患消除。成山头水域自实行“两制”以来，海事部门通过海上交通管制系统，已成功化解此类险情无数次。

    成山头水域是我国海上南北交通枢纽，这里风大雾多流急，曾是我国海事多发区，被称为中国的“好望角”。为保证该水域安全畅通，我国制定了目前唯一一个经国际海事组织审议通过并对中外籍船舶施行的国际性法规———《成山角水域强制性船舶报告制》和《成山角水域船舶定线制》（简称“两制”），于2000年12月1日起正式施行。为了保障“两制”的施行，我国第一个VTS系统———成山头交管中心建成投入使用。自2005年起，成山头交管中心实施改扩建工程，至2010年底完工。新的威海VTS系统新增了三个雷达站，改建两个雷达站，其他子系统包括闭路电视监控系统、自动识别系统、甚高频通讯系统、气象系统等，共同构成全天候、全方位、立体化的监管网络，具备海上交通监测、交通组织、信息服务、助航服务等对外功能，同时为维护海上通航秩序、支持海上搜救行动、辅助海事调查等工作提供信息来源。