文/本报记者 戚淑军 朱锦绣 片/本报记者 冯砚农 

    会外调查

    公交作为城市交通的重要组成部分，体现着一个城市的形象及文明程度，可如今不少公交站点商业味越来越浓，公益味下降。政协会议上，委员张洪祯建议政府收回公交公司对公交站点的命名权，依法依规对公交站名进行规范化管理。  公交报站商业味到底有多浓？会外，本报记者对威海部分路段公交报站情况进行了调查。

    公交站名，体育馆不敌商业城

    “体育馆这么重要的站点，咋会不报体育馆而报家具城呢？”市民彭先生满脸疑惑地告诉记者。在一个城市，体育中心应该为大家所熟知，作为公交站点也便于市民确定大体方位。“家具城商业味太浓，体育馆这种重要的地标性建筑不报，不合适。”彭先生摇了摇头。   记者日前乘坐公交车行至文化中路的体育馆，站点虽位于体育馆门口，站牌却标着“棱方圆家具城”，“家具城虽然在威海也比较有名，但作为公交站点的确不如体育馆合适。”不少乘客表示。   一位公交车乘客表示，以商业机构命名的公交站站点，威海本地人还好说，明白体育馆跟家具城在一个地方，但外地人乘公交可能就会有麻烦。该乘客表示，威海作为一个沿海旅游城市，每年都要接待大量的国内外游客，公交车代表着一个城市的形象，如果用公益性质的地标性建筑作为站点会更好一点。   山大威海分校一位李姓学生告诉记者，有一次自己去体育馆跳健美操，当时只知道在文化路，但具体不知道在什么地方下车，站牌上也没有，“后来上了7路公交车询问司机才知道原来体育馆就在家具城这一站。”   公交报站这种情况并非个例，记者调查发现，威海众多公交站点报站都存在这一问题，“保险公司”、“眼镜店”、“办公用品”、“美容院”、“专卖店”等不少商业机构都是公交报站的内容。

    公交报站，受利益驱动  

    “公交报站也是一种宣传，我们每年给公交公司一定费用，公交报站才会这么报的。”一商家负责人表示。公交车报站报什么名字，看上去很普通，其实很大程度上是利益决定，公交报站也是公交经营的一个内容，“这也是公交赚钱的一条途径，很多商业机构只有交了钱才能报。” 该负责人告诉记者，他们都跟公交部门有合同，每年需要缴纳一定的广告费用，公交报这一站时才会报他们单位的名字，“公益性质的地标性建筑没法创收，公交报站也是创收的一种手段。”该负责人笑着说。 记者了解到，公交站牌广告分为两种，一种是直接冠名站点，另一种是在站点后面再加一个名，“个人美容院之类的单位也可以，但在公交公司审批时相对要难。” “公交站点冠名，一条公交线路一年收费几千元，冠名的最终费用要通过该站点的线路数决定。”据介绍，公交站点冠名是一条比较好的宣传途径，“冠名时间长了，自然也就成了附近的地标性建筑了。”

    公交站点，公益性不能丢 

    公益性的公交站点与公交车报站，如今商业味越来越浓，成了一些单位地地道道的广告牌，采访过程中，不少市民对此提出了异议。 大多数市民认为，公交车作为城市交通的重要组成部分，公益性应该是最主要的，不能被商业广告所左右，即使商业单位也应该选择大型、与市民关系密切，在周边具有地标性的单位。 政协委员张洪祯提案中表示，老地名是历史的见证，一定程度上反映了城市的历史脉络、文化底蕴和气质品位，保护好老地名也是在保护威海的历史文化。公交站名公共资源，不是一个纯粹的商业产品，如果有钱就可以改站名，既是对公众利益的一种侵犯，也是对城市建设一种不负责的行为，对市民来说，改了站名很不方便。 山东大学威海分校社会工作专业副教授张乐对此认为，公交车作为城市的基础设施，含公益性，站台命名要尊重和保护大部分人的知情权。尽管具有一定的商业性质，公交车站名也正在成为一种商业资源被开发利用，但“公交站牌做广告要有度”，公交公司不能把利益嫁接到市民对站牌的知情权之上。 北京和上海公交的站台名已经作为一种非物质文化遗产，成为当地一种标志。张乐建议，威海作为沿海旅游名城，要扩大国际化视野，健全公交服务，方便国内外游客，公交站点的命名最好能挖掘站点的文化意义，政府应制定相关法律法规对公交站牌进行完善，把公交的公益性发挥到最大。