文/片 本报记者 李婵娟 董从哲

    春运来了，铁路安检工作也进入了最繁忙的阶段。26日，记者在烟台火车站候车厅，实地体验了一次春运安检员的忙碌生活。

    >>站岗一小时，数十件危险品露原形

    26日中午，烟台火车站进站口，所有进站上车的人和行李都要经历手检和机检两个程序。手持安检器的铁路安检人员要对每一个旅客从胸部到小腿处进行扫描。一旦旅客持有刀具、枪支等违禁物品，安检器就会发出报警信号。

    在入站口的左侧，一张桌子上放着两台安检仪器。“安检机照射的物体都是左右方向相反的，站着更好辨认到底是哪个包裹里有危险品。”张女士告诉记者，他们习惯了站着工作，一站就是一个小时。

    下午14时30分，入站客流高峰期到来，仅仅五分钟就检查出三四件危险品。据记者了解，一个安检员一个班就能检查出数十件危险品，主要是发胶、压力罐、打火机。

    >>分辨包裹里的危险品，还是技术活

    安检屏幕上令人眼花缭乱的图形、颜色，让人很难分辨，而安检员却能轻而易举将危险品从中挑出。

    张女士告诉记者，类似于手模样的物品是香肠，而一大堆圆形的半透明的阴影是苹果。“你们是看不出来的。”张女士向记者透露，通过安检仪器，安检人员就能轻易检出较为简单的危险品。

    张女士告诉记者，她有一年多的安检经验，这在15个安检员中已经算是最短的了。练就一眼瞧出危险品的功力，最短也要半年。

    “一点都不能马虎，一旦走神或是眯一会眼，可能一个危险品就过去了。”张女士说。烟台车站派出所副所长王成志告诉记者，安检员上岗的一个小时之内，基本上都不喝水以防频繁地去洗手间。即使大年初一，他们也要坚守在自己的岗位上。

    从早上4点半到下午3点，安检仪器已检验包裹3925个，而实际的数目要用这个数字乘以四到六，“很多包裹是放在一起安检的，而安检机分辨不出几个，只能分辨出有几堆，仪器上显示的包裹数即为‘堆’数。”

    >>航空化安检，困难还有很多

    烟台车站派出所教导员刘韶峰说，安检人员很辛苦，但是安全的问题大如天，再怎么下力气也不为过。

    “上级公安机关提出民航化安检的模式，要求我们进一步加强安全检查工作，但是，目前很多条件不具备，安检还是以机检和手检为主，因此安检人员工作量大，任务繁重。”

    在危险品处置台前，堆满了近期查出的大量易燃易爆日常用品，“这些都是旅行常识里面明确不能携带的，仍然有旅客不了解或者存有侥幸心理想带上火车。”

    “由于火车班次密集，进站人流相对集中，行李过多，难以提前安检，这是我们目前最难以解决的问题。目前情况下，我们只有增加安检人员加大安检力度，全力以赴保证旅客乘车安全。”教导员刘韶峰说。