本报2月22日讯（记者 孟敏）济南公路、桥梁的收费问题牵动着济南人的神经。要打造1小时生活圈，发展济南的经济，需要有顺畅的交通来保障，为此，济南市政协委员孙建军建议，应该逐渐取消济南境内过路过桥费。

    “来回一趟就收费20元，平时市民都绕开济南至章丘的收费站，改走世纪大道。”家住济南花园路的姜女士在章丘上班，她对此深恶痛绝。

    济南市政协委员孙建军表示，济南本地的车过黄河要收费，去章丘也要收费，这太不方便了。

    在《山东省普通路桥收费站目录》中，济南黄河大桥收费站、S102济青路明水收费站、平阴黄河大桥收费站、济南建邦黄河公路大桥收费站、104国道济南收费站、国道309线济南收费站、国道220线济阳收费站、济阳黄河大桥收费站都名列其中。

    “贷款修建的道路、桥梁，有关部门应公布每年收费总额、还贷比例以及收费年限。”孙建军说，目前，燃油税的开征已经成为道路维修费用的重要来源。政府出资修建的道路、桥梁应当立即关闭收费站，避免纳税人多重交费。

    山东省政协委员、致公党山东省委常委李孝平也曾提出，“绕城高速仍然在向过往车辆收费，一定程度上挡住了不少行人，使绕城高速公路成了‘卡脖子路’。”他说，绕城高速已成城市规划区内道路，继续收费不合理，如果取消收费，让济南绕城高速成为省城市区交通的快速通道，能极大缓解交通拥堵。