【编者按】
今年6月22日，京沪高铁将正式通车，作为沿线五大始发站之一的济南西站也将正式投入使用。从2009年7月12日起开工建设，到如今平地而起，市民对西站耳熟能详，但又仅仅略知大概。
济南西站站房是什么样子？功能布局与济南火车站有什么不同？为什么要建东西两个广场，各有什么功能？地铁、长途、公交、出租如何实现零换乘？西站片区东西景观轴如何布局？26平方公里内新建小区采用了哪些最新技术？步行系统、智能停车场是个什么样子？
对于这些谜团，本报将依次为您解开。
“T”字形结构内含多个分区
自经十西路北拐进入大金庄路，继续前行就来到京沪高铁济南西站场站一体化工程的主阵地，这里塔吊林立，工人正在紧张施工，呈现出一派繁忙景象。而身姿雄伟高大、外观端庄大气的主站房尤其引人注意。天气晴朗时，从坐落在经十西路路北的高楼远望，站房的身姿已经可以一览无余。
站房分成东西两段设计，呈现出一个“T”字形。其中东部建筑是主站房，是“T”的一横，南北长度382米，面朝东方，共分为五大段，呈现出中间高、两边低、左右对称的形象。每一段都戴着一顶流线形状的“帽子”，“帽子”的外形就像一排长竖条紧密排列，看上去舒展大方。在这里，南北两端最高处距地为32米，中央段最高处距地为44米，是地下二层、地上三层建筑样式。其中，第一层和第二层主要是用作售票厅和办公用房，并设立安检区域，第三层主要是候车厅，设有VIP候车区，局部设有商业夹层。在西站投入使用后，乘客在等车间隙可以在这里喝杯咖啡、逛逛超市，买点土特产品。而地下第2层，是地铁1号线的站台；地下第1层是地下通廊、换乘空间及设备用房。
在“T”字一横的东面，是站前东广场，在一竖的西面，则是站前西广场的所在。6月下旬，京沪高铁拟通车，到时西广场将首先投入使用，作为高铁客流疏散的主要广场。为了配合西广场的使用，这里将建造一些雨棚，作为旅客进出站之用。从高处看，雨棚的形状就像一横，和“T”字相连，组成一个“工”字。
“T”的一竖，并不是干瘦的细长条。它是一个四层空间，最底下是地铁一号线，往上是地下通廊和出租车道；再往上就是轨道层和基本站台层；最上部分是高架候车厅。高架候车厅内在局部设有商业夹层，位于主站房的候车区可通过中央进站大厅与高架候车厅贯通衔接。
济南西站主站房建筑面积99786平方米，预计2020年后将每年发送旅客2151万人，2030年达到2807万人，站房最高聚集人数为4000人。
“上进下出”的模式类似机场
与省城现有的火车站不同，济南西站具有东西两个广场，呈前后通透状态，便于乘客疏散。而对站房的进出通道来讲，济南西站主站房采用了“上进下出”的模式，与飞机场布局基本相同。
旅客在这里该如何进出呢？
记者了解到，进入主站房的方式有好几种。如果旅客带着行李乘坐公交、出租车或私家车，在站前东广场下车后，可顺着广场通道进入站房大厅，在大厅中购买车票，经过安检后可乘自动扶梯进入高架候车厅。待高铁列车进站停稳后，乘客从高架候车厅南北两侧乘电梯下到站台，就可以进入列车了。
如果旅客赶时间，还可以乘坐出租车或私家车，经过位于站房前面的高架桥，直接停在站房二楼大厅。据了解，这一高架桥离开地面8米左右，形状大体呈弧形，两侧与大金庄路相连。
如果旅客是乘坐长途汽车赶来，在主站房南侧的长途客运枢纽下车后，该怎么进站呢？这时，即使不进入地面广场也可以快速进入站房，因为这里也有地下通道连接站房地下通廊。
与济南火车站不同的是，这里整个候车大厅是一体的，位于站房“T”字形的一竖上，没有被分割为若干个候车室，只有数十个登车口，乘车非常方便。
出站时，旅客自站台出站通道，下至地下通廊，而后可换乘出租、地铁，也可以直接出站到达东西广场。换乘出租车的乘客可通过地下通廊到达出租车乘车点换乘；换乘公交车、长途车的旅客可以经过广场地下通道，到达公交车站和长途车站，也可从地面广场直接到达相应的停车场。
在西站的地下，已经预留了轨道交通出口。其中，地铁一号线自东向西贯穿整个站房及地下广场，与地铁六号线呈垂直交叉。地铁六号线位于地下广场和地铁一号线下部，是整个综合工程的最深区域，呈南北走向，与主站房平行毗邻。地铁建成投入使用后，高铁与地铁一号线换乘在主站房地下一层交通换乘厅进行。
站房设计很“山东”
京沪高铁济南西站选址于槐荫区段店镇，站房一体化工程于2009年6月底正式开建，包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通1号和6号线土建预留、地下停车及商业设施、长运枢纽、公交枢纽、出租车及社会车辆停放系统及周边配套设施等。
其中，济南西站站房工程已于去年10月完成主体工程，现在进入设备安装和装饰装修阶段。目前设备安装工程中的通风、空调、给排水、消防、电力主干管道已基本安装完成。按照工程进度，4月30日，济南西站站房和站台雨棚工程将达到验收条件。
据介绍，站房设计体现了山东本地的地域特色和文化特色，以稳定的结构体系及和谐的屋架起伏韵律，塑造出厚重古朴而又不失现代的建筑形象，集完美的造型和先进的功能于一体，达到建筑、科技、使用与文化的和谐统一。
作为五大始发站之一，济南西站主站房正在抓紧进行内外“美容”，面纱很快将要揭开。这座站房是什么样子？乘客怎样方便地进出？采用了哪些最新技术？近日，本报记者前往施工现场进行了探访，先期为您解密。本报今天推出系列报道第一篇———济南西站·站房篇。
