12日，一辆正规汽车站客车司机因为在泰山学院附近让一名乘客上了车，被一辆“黑中巴”的售票员捅了三刀。(本报3月15日报道)

    笔者每次从泰安到济南，几乎都会遇到一些“黑中巴”和正规营运车辆争抢客源的情况。只要往路边一站，不时有一些中巴车售票员招呼着上车，甚至一些私家车也加入到这个队伍中来。

    正规的营运车辆，除了可以买到正规车票以外，还能根据自己的意愿购买意外伤害保险。一旦出现意外，个人还能得到一些补偿。而这些“黑中巴”，除非有乘客强烈要求，他们是很少主动给乘客出具车票，更不用说购买意外保险了。对乘客来讲，这就埋下了隐患。笔者几乎每次都有这样的遭遇：同样的路程，乘坐不同的车辆会花费不同的路费。甚至，有的“黑中巴”为了自己的利益，如果乘客的数量无法让他们盈利，他们会在半道上让乘客换乘其他车辆。当他们在车外按人头点钱交易的时候，给乘客的感觉就是自己被“卖”掉了。

    而那个“黑中巴”售票员更是把竞争演绎到白热化程度，为了一名乘客，竟然动起了刀子。在这种恶性竞争的环境下，他们还会把乘客的利益记在心上吗？更有甚者，遇到乘客比较多的时候，司机总能从座椅底下拿出备用的马扎。于是，晚上车的乘客就每人领个小马扎坐在过道上。超载几乎成了普遍现象，这个时候，大家只能祈祷一路平安。

    在一些司机眼里，他们关注的只是乘客的数量，多一个人就多一份收入，这种危险的逻辑其实就是在拿乘客的生命做赌注。

    利益的诱惑，不可避免产生竞争。然而，竞争应该基于强烈的安全意识。面对这种竞争的情形，相关部门应该有所介入。毕竟，乘客的生命安全不是儿戏。不清理“黑中巴”，乘客的权益甚至生命安全都不可能保

    证。

    本报记者 胡修文