本报96706热线消息（记者 尉伟）5月9日早上，省城历山路南段一处并道口再度出险：一辆并道轿车与一辆直行轿车发生碰撞，一个撞到了绿化隔离带的树上，一个骑上了BRT护栏。而从年初至今，本报热线接到的在该并道口因并道发生的车祸已不下5起。

    5月9日早上8点半，记者赶到历山路南段看到，事故发生在南行车道、靠近经十路的一处并道

    口。

    道口南侧的绿化带内，一辆黄色轿车顶在一棵碗口粗的树干上，车头凹陷。而其东侧的那辆银色轿车也伤得不轻，车头变形不说，直接骑在了BRT护栏上。

    两车内空无一人，一位自称是黄色轿车司机朋友的男子告诉记者，司机应该已被送医院检查。

    “当时咚的一声。”市民宋先生恰巧路过，当时好像是黄色轿车在此并道，银色轿车从内侧直行。

    “唉，距离上次事故过去了有半个月吗？”一位路人无奈地摇了摇头，似乎有些见怪不怪。

    的确，4月14日，也是在这个并道口，一辆并道的沃尔沃将一辆比亚迪撞翻。

    在现场，记者看到，该道口的防护措施可谓一应俱全。

    为了提醒从外侧直行道穿越绿化带由该道口并入内侧车道的司机注意，在道口北侧，交警设置了白底黑字的警示牌，提醒绿化带两侧的司机注意。

    不仅如此，在历山路与文化东路交会口的南侧，交警还在内侧车道与外侧车道之间的绿化带处提前设置了一个左转标志，示意南行至此的司机：绿化带东侧是左转车道，西侧直行，以减少在历山路南段通过该岔道口并道的车辆。

    对于此处的车祸，交警表示，变道车辆速度过快、司机没有仔细观察、没按规定避让是事故主因。

    道路设计知名专家参与

    “以后开车走历山路南段，尽量别穿过绿化带并道。”在车友群里，一位群友曾善意提醒。

    而的哥王师傅也告诉记者，他路过历山路南段时，基本不走内道。因为一旦外道有车快速插入，轻则刮擦，重则车翻人伤。

    随后，记者从济南市市政公用事业局了解到，历山路的道路规划设计有同济大学的专家参与设计，也经过了省城多个部门的论证。“窄道口设计，也是为了限制并道车辆的车速。”一位曾参与历山路建设的工作人员表示，对于该岔道口车祸频发的问题，他们也很重视，正在与相关部门进行协调，商讨如何处理，以期圆满解决。

    并道口车后视镜有盲区

    5月9日，记者驱车沿历山路南行，在并道口体验了一把。

    车头进入并道口，记者发现左侧后视镜显示的是绿化带西侧车道上的情况，必须将头探出车窗才看到后方内道上的情况。

    继续在该道口缓慢前行，当车身没入并道口，车头与并道口东侧的白线齐平。此时，记者再次试图通过左侧后视镜观察内侧车道后方的情况时，看到的大部分仍是外侧车道和绿化带的景象，仅有五分之一的部分显示的是内侧车道后方、从并道口向北二三十米外的来车情况。

    也就是说，在此并道的司机如果不扭头、仅凭后视镜是无法观察到从并道口向北大约二十米长度内内侧车道的来车情况。

    O近期车祸回放

    ●2011年4月14日，历山路南段并道口，一辆并道的沃尔沃与在内道直行的比亚迪相撞，导致比亚迪侧翻，车内女司机和一男一女不得不爬窗而出。

    ●2011年3月13日11:30左右，历山路南段北行车道一岔道口，一辆向左变道的帕萨特与由南向北直行的保时捷跑车发生碰撞，帕萨特轿车随后撞到旁边的树上，车头损毁较严重。

    ●2011年1月11日傍晚6时许，历山路南段，一辆出租车沿内侧车道北行时，与一辆穿过绿化带变道而入的本田相撞，双双骑在水泥墩上无法动弹。

    ●2011年1月6日中午，同一路段，20分钟内更是连发两起同类事故。

    ●2010年7月7日下午1时许，一女司机驾车在内道行驶，被一辆外道并入的黑色轿车别到了水泥墩上，车体侧翻。救援人员用了一个小时才将她从车内救出。