本报记者 王光照

    立个大凸透镜

    “我经常开车从历山路上经过，每次并道都看不清内侧快车道上是不是有车。”市民徐女士说，每次从历山路外侧快车道并入内侧快车道时，因为行道树挡住视线，她即使是将车停下，也无法从后视镜中看到内侧快车道上的情况。

    “能不能考虑在并道口上设立一个大凸透镜。”徐女士说，像在一些地下停车场的出口就设有这样的后视镜，对即将擦肩而过的车辆一目了然。如果能在历山路南头的并道口安上后视镜，即将并道的司机就能看到快车道的车辆行驶情况，从而做出进退决定。

    “这样的小措施并不难做，还能减少交通事故的发生，相关部门应该考虑。”与徐女士一样，许多市民都认为这种措施具有可操作性。

    加一个警示灯

    济南市市政设计院有关负责人介绍，历山路两侧绿化带约2.5米，可以说缓冲的空间有限。如果内侧快车道上的车速较快，并道的车辆只要“一探头”，就很有可能与之相撞。

    “我认为可以在并道口上安一个交通警示灯。”经常在历山路南头通过的市民吕先生说，为了提醒司机并道时减速，应该在并道口上安装警示灯，给不了解路况的司机先打个“预防针”。

    安几条减速带

    市民高先生说，他发现历山路南头很少在交通高峰期发生交通事故，而往往越是车流量少的时段，越容易发生事故。

    “原因很简单。”高先生说，交通高峰时，历山路南头内侧快车道上的车辆开不起来，车速慢，即使是与并道车冲突，也只是小刮擦，很少有大事故。但车流量少时，内侧快车道车速太快，这也是发生事故的主要原因。

    山东大学交通规划设计研究中心张汝华博士也发现了这个问题。他说，其实可以在内侧快车道上设置减速带，通过人为手段强制内侧快车道上的车速降下来。