本报5月15日讯(记者 姜萌) 11路公交车与226路车线路相差不大，但是11路车打卡收费0.8元，226路车则收费0.96元。公交集团的工作人员称，青岛市100号以内的线路是大众车，持IC卡乘车0.80元，而100号以外的线路是专线车，持IC卡乘车0.96元。

    家住东海一路附近的邱小姐在远洋大厦上班，每天乘坐316路车上班，每次刷公交IC卡扣除0.96元，她有一名同事住在市南软件园附近，每次乘坐33路车上班刷卡只需要0.8元。“本来办公交卡是想省钱的，可我一年就得比人家多花近60元钱。”邱小姐说。

    有细心的市民注意到，3路、23路、24路公交车从市南区跑到李沧区，线路比较长，收费是0.8元。226路车基本上和11路车重线，但是226路车刷卡收费0.96元，11路车则收0.8元。同样，366路车线路还没有5路车长，刷卡收费却比5路车高。公交卡优惠的标准到底是根据什么确定的？有没有改变的可能性？不少市民十分疑惑。

    15日，记者从青岛公交集团营运处了解到，两种不同的收费标准是自1994年12月无人售票开始时实施的，青岛市的公交车路线分为大众车线路与专线车线路。“大众车俗称大公共，有人售票时全程的票价就是1元钱，但是多为区间车。专线车在无人售票以前是分站收费，像现在的301路车一样。”该工作人员介绍，大众车线路较短，且跨区现象较少，从始发站到终点站用时一般不会超过1个小时。但专线车的线路较长或是循环车，沿途涉及很多站点，并且普遍有跨区现象。

    公交卡优惠不统一的情况该如何解决？青岛市物价局局长宋力在网络在线问政时谈到，针对市民提出的问题，市物价局将积极建议市政府适时启动公交票价调整程序，届时通过听证，有望妥善解决这一问题。