从2003年起，电动车逐渐普及，全市每天约有近千辆电动车上路。买电动车不用挂牌，开电动车不用驾照，用电还比油便宜许多。在油价飞涨的今天，开一辆不比摩托车慢多少的电动车，成为很多普通市民的选择。

    有些电动车时速达到35公里，重量超过50公斤，远超国家标准，但电动车不用挂牌，很容易绕开监管直接进入百姓家，成为交通安全隐患。同时，每年有数量不少的电动车被盗，但因为电动车没有挂牌，即时警察破案给找回来了，往往面临无法确认车主难以送回的尴尬。

    但是给电动车挂牌，也让人想起当年对自行车的挂牌，由于管理繁琐，最后不了了之。淘汰超标电动车、给电动车挂牌等一系列措施，到底能起到多大的作用？

    对交通秩序的规范化管理，不能仅靠淘汰、挂牌，对于那些超标的电动车是不是可以让市场管理部门解决。

    本报记者 刘铭