文/片 本报记者 刘铭

    近日，四部委联合发文要求，限期淘汰“超标”电动自行车，即最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤、电动机功率大于240瓦的电动车。30日，记者采访了解到，聊城电动车销售商和市民都认为：“这个标准根本没法执行。”

    街头调查>>又快又便宜，街头噌噌跑

    30日上午11点，在城区东昌路与柳园路路口，记者大致数了数，一次信号灯穿过马路的21辆代步车中，有15辆是电动自行车，其中还有1辆电动三轮车。记者注意到，电动车通过路口的速度较快，有的甚至在机动车中间穿梭。

    在等交通信号灯的赵女士说，她的电动车车闸经常失灵，因此每次过路口都特别小心。“尤其是冬天，电动车上没有观后镜，戴上棉帽时根本看不清后面，加上车速快，很容易出事故。”

    市民王先生说，他家住开发区，单位在振兴西路，刚上班买不起汽车，坐公交车又不太方便，骑自行车更慢，电动车可以说是一种最实在的选择。王先生认为，目前电动车是多数市民出行的代步工具，不能因超标就把电动车全面淘汰。

    商家透底>>拔掉限速器，能跑30迈

    城区利民东路集中了各种品牌的电动自行车，大大小小的销售店有30多家。记者调查了解到，这些销售店的电动车整车重量几乎都超过40公斤，最高时速约为30公里。

    一家销售店王女士说，一辆电动自行车光电池就二三十公斤，加上车架肯定超过40公斤，按“40公斤”标准来造电动车根本不可能。电动车的电机也不相同，有48伏500瓦、48伏350瓦、64伏450瓦、64伏800瓦等几种规格。

    销售商张先生说，市民买电动车主要是图方便快捷，随着油价的不断上涨，电动车市场越来越火爆，几乎每家至少有两辆电动车，骑自行车的市民越来越少了。“如果电动车车速降下来，还不如骑自行车呢。”

    电动车想提速是有窍门的。一家电动车销售店黄女士透露，电动车的最高时速是由限速器来控制的，出厂时速一般都在20多公里，拔掉限速器后，电动车的最大时速就能提高。“市民买车几乎没有一个不要求拔掉限速器的，这样电动车最高时速能提到30多公里，有的可以提到时速45公里。”

    鸡肋限令>>喊了N多年，从未实行过

    市民刘女士说，拿现在政策来说，与其限制电动车，不如增加安全系数。刘女士曾丢过两辆电动车，她认为给电动车登记上牌还是有必要的，“警方一旦找到被盗电动车，可以凭登记情况返还给受害人。”

    与普通市民相比，电动车销售商并不担心政策会影响市场。“2009年出台电动自行车挂牌、限速、限重政策，喊了N多年了，从没实行过，根本没必要担心。”销售商黄女士认为，带牌销售肯定执行不起来，电动车时速、重量都是厂家控制，“再说市面上那么多电动车，怎么淘汰？”

    商家这种态度得到不少市民认可。“现在电动车太多了，就算淘汰，买车的费用是不是应该有赔偿？”市民齐先生说，如果时速超过30公里纳入电摩范围，都属于机动车了，很多人要办行驶证、驾驶证了。

    处理事故>>超标电动车，算作机动车

    市交警支队事故科工作人员介绍，在与电动车有关的事故中，大部分责任都在电动车一方。电动车的速度普遍较快，车主在路上碰见紧急情况，刹不住车的现象时有发生。

    在东昌路与柳园路路口执勤的一名交通协管员对此深有体会。“有的电动车没有转向灯，转弯时没法示意，有时会突然拐弯，同行车辆根本无法判断，因此导致的事故很多。”该协管员说。

    市交警支队工作人员说，聊城还没有办理电动车挂牌，目前电动车管理主要还是在大城市开展，也是各地的一些政策性规定，并没有真正实行。“电动车生产厂家不按标准制造，管理方面交警也很为难。”

    事故科工作人员告诉记者，在现有法规体系里，电动车的定位是“非机动车”，很多交通事故中的电动车，经鉴定发现其驱动功率、质量、速度都远超国家标准，最后都被归入了“机动车”范畴。