沪宁线&京沪线“同门兄弟”切磋

    京沪高铁开通在即，随着其票务信息的曝光，新线与老线、铁路与航空间的各类对比已经成为大家热议的话题。根据曝光的京沪高铁苏州北站列车时刻表，共有66趟列车在苏州经停。据了解，在苏州开往北京的20趟车次中，最短耗时仅为4小时57分钟(G118、G260)。

    根据最新公布的列车时刻表，沪宁线与京沪线的这对“同门兄弟”的切磋也有条件开始了。先从车次数量方面看(昆山、新区、园区站不计算在内)，沪宁线上能从苏州前往北京方向的只有6个车次的列车：D30、D72、D386、D308、D322、D310，靠着车次数量的优势，京沪线在“苏州———北京”的运能上大大高于沪宁线。

    在时间成本上，旅客若选择京沪线，最短5个小时都用不着，最长不超过8个小时。相比之下，沪宁线上任何一列开往北京的火车行驶时间都要超过9个小时，而非“D字头”的既有线1462和T282/T283分别历时20小时48分钟以及14小时34分钟。只不过，高效的车程亦会带来较高的票价。

    就拿沪宁线上最热门的D386次列车举例，它的二等座价格为309元，一等座为378元，软卧上、下铺分别是615元和690元，而京沪高铁最便宜的二等座(时速250公里)票价也在400元左右(410元为上海到北京的最低票价，苏州到北京的会比该价格略便宜)。这样一算，选择京沪线的旅客相当于“多掏90块钱，能节省1小时26分钟的时间”。

    除了运能以及时间、价格成本，市民最关心的可能是购票难易的问题。购票方式上，京沪高铁一启用就会推出网络购票。不过苏州火车站的工作人员向记者透露，目前苏州开往北京的列车上座率平均在80%左右，除了春运及小长假，普通旅客要从沪宁线上买车票并非什么难事。但他同时告诉记者，7月1日铁路将迎来新一轮的调图，届时沪宁线、既有线都会发生变动。

    本报记者 高扩 整理