日前，京沪高铁、山东高速胶州湾大桥及海底隧道即将通车，地处这两大交通大动脉之间的临沂，面临着发展机遇与挑战。面对机遇，政府官员和专家们表示，临沂必将全力抓住交通的便捷，实现经济的再次腾飞。

    两大交通有助于吸引人才

    “高铁开通后，不论去北方还是南方，从临沂出发都更方便了。”这是目前在临沂经商的外地商户最常挂在嘴边的话。

    根据预测，京沪高铁建成后，临沂也将实现半天时间内来往于北京或上海的路程。

    据市发改委一位工作人员介绍，临沂是鲁南经济带和临港产业带的重要城市，一直以来，加快发展步伐，融入山东半岛蓝色经济区，形成发展合力，实现区域经济协调发展，都是全市人民追求和奋斗的最大目标。此次京沪高铁开通，将为临沂的交通带来一定便利，有助于临沂沟通南北，吸引外地人才，从而更好地推动半岛蓝色经济区和鲁南临港产业带的发展。

    构建区域位置明显的枢纽城市

    早在“十一五”规划中，临沂的城市功能定位就为“联接长三角、环渤海经济圈的新亚欧大陆桥东桥头堡特大城市”。

    但一直以来，交通发展的相对落后制约着临沂市的经济社会发展，特别是铁路建设欠发达，目前，全市仍没有一条快速铁路，对人流、物流、信息流的汇集与流动形成了很大制约。对此，临沂市政府有关人士表示，此次京沪高铁的开通，将使得临沂市正好位于曲阜东站和枣庄站的中间点上，更好地沟通了临沂与南北之间的交通，使得临沂市也成为了南北两大经济圈的一个串联点，可以更好地发挥枢纽城市的作用。

    “此外，早在2008年底，枣(庄)临(沂)铁路的重点路段就已经开工建设，2009年4月全线开工，预计将建成一条全长119公里的国铁II级(线下I级)、单线、电气化铁路，总投资在26亿元左右。届时，枣临铁路开通后将配合京沪高铁，与高铁形成一种模式的对接，更好地服务于到枣庄乘坐高铁的市民，提高客运效率。”市发改委的一位工作人员说。

    打造名副其实的物流之都

    市发改委工作人员分析说，京沪高铁和胶州湾大桥的开通，将为临沂的物流业发展带来全新的机遇。

    众所周知，临沂是物流业较为发达的商都。“中国临沂、物流天下”早已叫响全国。临沂全市各类商品市场有1087处，2010年，临沂全市各类市场实现商品成交额1080亿元，成交额亿元以上的达到56个。临沂商城去年交易额突破720亿元，在全国批发市场中位居第二位。早在2008年时，临沂批发市场的人流每天就已达30多万，培育了近2万业主。

    如此之多的人流和物流更需要有便捷的交通作为支撑，记者了解到，作为一个大型的物流城市，临沂九成左右的海运货物都要从青岛港走，胶州湾大桥的开通就为海运提供了便利。以往临沂到青岛的路线是同三高速下来后，绕行胶州湾。其中绕行胶州湾一般需要40多分钟的时间。而大桥开通后，路程将节省30多公里，时间至少节省20多分钟，这样一来，3个半小时多一点就能从临沂到青岛了。 记者 孟君