京沪高铁即将于本月28日全面贯通，山东省内的济南、青岛、淄博、枣庄、济宁、潍坊、泰安、德州8市已成立“山东高铁旅游城市联盟”。作为与高铁“擦肩而过”的临沂，本身有着丰富的旅游资源，又如何借力高铁分得“高铁旅游蛋糕”一杯羹呢？

    “出去进来”，旅行社纷纷筹备  “目前正值‘建党90周年’前夕，再加上“高考后经济”的来临，高铁一旦开通，对华东游和北京游必然会有很大的影响。”据临沂假日旅行社负责人薛涛介绍，上海、北京两地是高校聚集之地，旅行社考虑高考后很多学生会先期去考察一下大学，因此可能通过高铁线路出游。

    同时，记者在临沂几家旅行社的宣传册上看到，“乘高铁、逛沂蒙———迎建党90周年枣庄临沂红色之旅”线路已经推出。从枣庄高铁车站接团，游览滕州微山湖湿地公园、冠世榴园、台儿庄运河古城后，将抵达临沂境内，竹泉村、天上王城、地下大峡谷、孟良崮景区、蒙山等景区将逐个串联起来。

    然而，无论走出去，还是引进来，临沂旅游市场发展借力京沪高铁的前提，是临沂各旅游景点与京沪高铁枣庄西站、滕州站以及曲阜东站之间便捷的交通条件。“如果在这些站点设立我们旅行社分社、办事处或服务网点的话，实现对接高铁零换乘，以及游客吃住行一站式对接，对于外地来的旅客来说就方便多了。”临沂国际旅行社副总经理孙波说。

    “北上南下”选择高铁优势大  通车后，临沂人去京津地区旅游，又多了一项出行方式的选择。据了解，由于临沂到北京方向的火车票一直处于紧张状态，临沂赴北京的旅行团队一般为汽车2-4日团。

    高铁和汽车，到底哪个最划算？记者算了一笔账，如果乘坐汽车，从临沂直接出发，到北京需要近10个小时，一般票价为200元左右，组团会便宜些。而乘坐高铁，首先需要乘车到枣庄西站或滕州站，耗时近3个小时，票价30元左右。换乘高铁到北京，时速250公里的动车二等座需要195元，而时速300公里的动车二等座则需要285元，耗时2.5—3个小时。“票价差不了很多，但乘高铁北上能缩短近一半的时间。”孙波说。  如果市民到长三角旅游，目前来看，春秋航空公司推出的临沂———上海直飞航线承担了重要角色。但临沂机场远离市中心，同时航班相对紧张，乘客购票难，所以比机票价格便宜的高铁，自然会受到乘客的青睐。

    “由于南下的票源紧张，因此无论从价位还是耗时上来看，乘飞机到上海的游客改坐高铁的几率也很大。”孙波分析道。

    本报记者 王逸群