于治河今年已经66岁了，是临沂市罗庄区人，在青岛已经四五十年。他居住在青岛，自己的船舶维修公司却在黄岛，多年来，他不仅见证了临沂到青岛的这条交通路线的变化，也见证了青岛与黄岛之间从“不接”到“接”的历程。

    一两年才回一次临沂

    于治河1965年到青岛当兵，1976年转业到青岛，并于1983年举家搬到青岛。回想起上个世纪70年代自己刚转业到青岛的那个时候，“一两年回一次家！”于治河说。那个时候太不方便了，一天只有三四班车，而且时间都比较早。为了赶车，他要早上三四点钟就起床，然后坐公交车到车站。

    于治河说，当时根本没有高速公路，大家口中的“油漆路”就是好路，大多数是乡间的土路，一路颠簸七八个小时后，下午三四点钟才到家，回趟家仅在路上就需要近两天的时间，于治河说，他都一两年才回一次临沂。

    坐轮渡要托关系办通行证

    除了青岛到临沂的客车少而慢，让于治河印象非常深刻的还有当时到黄岛坐轮渡要找人办通行证。于治河开了一家船舶维修公司，船大部分在黄岛，所以他的工作人员几乎每天都要穿梭于青岛与黄岛之间。

    据于治河回忆，上个世纪80年代的时候，从青岛到黄岛坐轮渡还要办通行证。当时为了办通行证，找人托关系是非常正常的。但是，经常找人也不好意思，有时候就只好等，但是一等就要等两三个小时，有时四五个小时，半天的时间就过去了，生意因此被耽误是很正常的。

    有了大桥和隧道方便多了

    当听说青岛要修大桥和隧道的时候，于治河非常激动，从青岛去黄岛终于不用再那样等了！

    于治河关注着大桥的每一步变化，从通过论证到施工，再到一步步完工，特别是大桥，走胶州湾高速就可以看到，他每次走到这里都会多看几眼，期盼着大桥修好后所带来的便利。

    节省近半个小时，路程节省30多公里，这样的变化，让66岁的于治河眉开眼笑。除了大桥带来的便利，于治河最关心的是，大桥的收费问题。对此问题，记者从山东高速集团了解到，他们正在等待物价局的审批，他们请大家放心，一定会让大家享受便利的同时，还不多花钱。

    文/片 本报记者 胡志英