本报记者 宋珊珊 赵波
在胶州湾隧道和胶州湾大桥正式通车前,记者兵分两路,率先体验了一把乘车穿越“青黄”。
在胶州湾隧道通车前,记者于13时24分从四川路接线端进入隧道,车速保持在50公里/小时。隧道内光线明亮、路面平坦,行车非常平稳。虽然身处海平面80米以下,但是呼吸顺畅,没有任何缺氧或水压大的感觉,只是温度比较低,车内温度在十四五摄氏度。经过8分钟的行驶,13点32分,顺利到达薛家岛隧道出口。过去乘轮渡,排队买票加上等待船到岸时间,需要近1个小时,而现在仅几分钟时间就从青岛市区到达了大海彼岸,仿佛乘坐“时光隧道”。
体验胶州湾大桥的记者,从市内乘车,沿着杭鞍快速路经过瑞昌路立交驶到胶州湾高速,一路上标有“海湾大桥”的指示牌带着记者来到上桥口,闷热感全部消失,打开车窗,一股股海风拂面,凉意瞬间遍布车厢大小角落,远眺碧波荡漾,海景美不胜收。
记者乘坐的车以每小时80公里的速度沿着沥青路面往前行驶,镂空的钢护栏一点也不影响看海面上的风景,驶上第一个沧口航道桥,大约行驶5公里,抬头看见的一个指示牌显示“前方到达红岛互通”,接着往前走,通过红岛互通立交经过大约1公里的路程就能到达红岛,全程只有10分钟的时间。而从红岛一直行驶到黄岛的临时下桥口,只用了10分钟的时间。以每小时80公里的速度计算,走大桥将比走胶州湾高速路节省22分钟,每辆轿车省油约为3升。