◎1984年，青岛市政府开始着手征集专家对胶州湾跨海通道建设的意见。由于各方面意见不一，特别是跨海隧道建设始终没有明确的思路和突破。

    ◎2003年开始，市政府从青岛长远发展和打造胶州湾全天候跨海通道出发，明确提出规划建设海底隧道的设想，使这一重点项目的规划决策步伐明显加快。

    ◎2003年10月开始，市政府有关部门组织以两院院士为代表的国内顶尖专家多次进行论证。专家们认为，对于海滨城市青岛来说，一年中雾天较多，能见度极低，跨海大桥只能封闭；而海底隧道可以在雾、雪等恶劣天气下全天候运行，所以海底隧道方案最终被专家认可，而且在湾口位置修建隧道是最佳方案，在技术上、经济上是可行的。

    ◎2004年10月，市政府召开听证会，听取市民对胶州湾隧道的意见，得到广大市民的积极肯定和热烈响应。随后，青岛启动了隧道地质物探和隧道可行性研究报告的编制工作。

    ◎2006年1月，青岛胶州湾海底隧道项目正式通过国家发改委批准。全市上下要求尽快开工、早日圆梦的呼声非常强烈。项目法人单位国信集团按照市委市政府的要求，围绕整体方案、前期设计和风险控制，全力把前期准备工作做深、做细、做实、做足。整个准备工作，前后花费20个月的时间。围绕前期设计，先后邀请近20位两院院士和设计大师，多次进行专业咨询和研讨。

    ◎2007年8月，工程正式开工。

    ◎2011年6月30日，胶州湾隧道正式通车。