胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥建成通车后，将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，缩短青岛至黄岛间路程近30公里，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，进一步奠定青岛在山东半岛蓝色经济区的龙头地位，从而达到以海带陆、以陆促海、内外联动的作用。

    6月30日，历时4年建设，总投资超过100亿元的胶州湾大桥即将正式通车，困扰了青岛市多年的青黄不接将成为历史，青岛、黄岛、红岛通过大桥连成一片，用一句话来形容就是，“一桥飞架青黄，天堑变通途”。这座世界第一长的大桥，从1993年开始论证到2011年的正式通车先后经历了18年风雨历程。

    胶州湾大桥设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期100年，全长41.58公里，从青岛至黄岛只需20多分钟，将明显缓解超负荷运转多年的胶州湾高速公路的交通压力。经过4年建设，胶州湾大桥总投资超过百亿元。

    胶州湾大桥项目实施采用特许经营方式。特许经营期内，胶州湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营，山东高速集团青岛高速公路有限公司取得胶州湾高速公路收费经营权，同时拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权，以及胶州湾高速公路的广告经营权。

    据介绍，胶州湾大桥经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市政府。项目经营期内，预计海湾大桥的汽车交通量：2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年(自特许经营年算起)，经测算，该项目在实现重大的社会效益的同时也具备了良好的经济效益，青岛、黄岛、红岛在人流、物流、财流方面将大大加快。