◎1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。

    ◎1999年8月，完成了青岛胶州湾大桥预可行性研究报告。国务院1999年第56次总理办公会研究通过，国家发展计划委员会批准立项。

    ◎2000年4月，委托铁道部大桥工程局勘测设计院，开展青岛胶州湾大桥工程可行性研究工作，并于2000年12月完成了工程可行性报告审查稿。

    ◎2001年11月国家计委委托中国国际工程咨询公司对工程可行性研究进行了评估。

    ◎2003年9月30日，青岛市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛———红其拉甫线青黄高架路———青岛海湾大桥(北桥位)项目。

    ◎2004年10月26日，青岛市正式将青岛胶州湾大桥(北桥位)项目上报国家发改委申请核准。

    ◎2005年3月3日，青岛胶州湾大桥(北桥位)项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论，3月7日国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。

    ◎2006年9月，山东省高速公路集团有限公司中标青岛胶州湾大桥项目。

    ◎2006年12月26日，大桥开工建设。

    ◎2007年2月22日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩，揭开了大桥建设的历史性帷幕。4月，青岛胶州湾大桥工程建设全面展开。

    ◎2007年5月，大桥全面开工。

    ◎2010年12月22日，大桥主线合龙贯通。

    ◎2011年6月25日，大桥具备初步通车条件，进行工程质量验收。

    ◎2011年6月30日，大桥正式通车。