高铁速度快,在铁轨上奔驰的新型高速动车组列车是核心,高铁列车就像一个精密的高级智能机器人,从车头到“心脏”都很完美,最大限度地保证了高铁的速度和安全。
“头部”:火箭、海豚形
高速列车的提速主要依靠增大牵引功率和降低空气阻力两点,在提升牵引功率的同时,和谐号动车头部设计为火箭和海豚头形,细长而扁平,这样就大大减小了空气阻力。同时,通过车头两侧的导流槽进行引流,将列车高速行驶中向上的抬力降低到接近于零,有效保证了列车的快速平稳行驶。
“眼睛”:玻璃舱
高铁列车流线很长,使玻璃倾角很小,影响司机视觉。为此驾驶舱进行单独设计,就像飞机似的。驾驶舱中间鼓出来一块椭球形的玻璃舱,既保证视野,又使它的流线形保持较好。
“鼻子”:扁平二维鼻
扁平二维鼻锥就是列车的鼻子,将空气向两侧引导,减少气动升力,同时尽量减少侧风。
“脸颊”:导流槽
高速运行时,气流会给列车向上的抬升力。所以,在头型设计的时候,气动升力要接近于零才能让列车减少漂浮摇晃。在车头两侧设置有导流槽,通过鼻锥到导流槽的引流形式,引导气流产生向下的压力,让气动力接近于零。
“皮肤”:减阻
提速最基本还是两点,牵引功率的增大和空气阻力的降低。CRH380B采取了一种更节能的办法提速———在时速300公里以上时,90%以上的阻力来自空气阻力。在牵引功率仅提升4%的情况下,至少减少8%的阻力,实现速度跨越。