高铁速度快，在铁轨上奔驰的新型高速动车组列车是核心，高铁列车就像一个精密的高级智能机器人，从车头到“心脏”都很完美，最大限度地保证了高铁的速度和安全。

    “头部”：火箭、海豚形

    高速列车的提速主要依靠增大牵引功率和降低空气阻力两点，在提升牵引功率的同时，和谐号动车头部设计为火箭和海豚头形，细长而扁平，这样就大大减小了空气阻力。同时，通过车头两侧的导流槽进行引流，将列车高速行驶中向上的抬力降低到接近于零，有效保证了列车的快速平稳行驶。

    “眼睛”：玻璃舱

    高铁列车流线很长，使玻璃倾角很小，影响司机视觉。为此驾驶舱进行单独设计，就像飞机似的。驾驶舱中间鼓出来一块椭球形的玻璃舱，既保证视野，又使它的流线形保持较好。

    “鼻子”：扁平二维鼻

    扁平二维鼻锥就是列车的鼻子，将空气向两侧引导，减少气动升力，同时尽量减少侧风。

    “脸颊”：导流槽

    高速运行时，气流会给列车向上的抬升力。所以，在头型设计的时候，气动升力要接近于零才能让列车减少漂浮摇晃。在车头两侧设置有导流槽，通过鼻锥到导流槽的引流形式，引导气流产生向下的压力，让气动力接近于零。

    “皮肤”：减阻

    提速最基本还是两点，牵引功率的增大和空气阻力的降低。CRH380B采取了一种更节能的办法提速———在时速300公里以上时，90%以上的阻力来自空气阻力。在牵引功率仅提升4%的情况下，至少减少8%的阻力，实现速度跨越。