本报7月12日讯 (记者 王健)一座非法便桥屡治屡建，成为渡口渡运安全的重大隐患。7月8日，河东交通运输分局海事处会同汤河镇政府、河东河道管理局，对沭河禹屋渡口处一座非法便桥实施爆破。

    据了解，流经河东区的沭河属山洪性河流，禹屋村地处汤河南端，东沿沭河。沭河属明显的季节性河流，正常年份，在春、秋、冬季河内少水。但在主汛期7、8、9三个月河水较为集中，且涨消迅速，水深涨幅3米左右，河中地质条件复杂，行人涉水过河非常危险。

    该河段近30公里没有桥梁，仅在汤河镇禹屋村设置有渡口一处。每逢枯水期，为通行方便，村民就在河道上非法搭建便桥。次年洪水过后，便桥桥墩浸没在水中形成暗礁，严重影响渡运安全。

    几年来，虽经多次治理，但非法便桥屡治屡建，通行车辆的吨位也越来越大，通行时间越来越长，如遇洪水，极有可能酿成车毁人亡的恶性事故。

    据河东交通运输分局工作人员介绍，便桥用石头砌成桥墩，中间铺上木棍或者竹排，上面再用沙子铺上一层，这样的桥很不坚固，以前只走行人、自行车，现在发展到走轿车、货车，加上现在是汛期，很容易发生危险。

    渡口将建码头 保证村民出行

    “隔河千里远”，别人走俺也跟着走

    12日，沭河禹屋渡口处，由于下游大坝放水，水位比前几日低了不少。在非法便桥的入口处，还有一个简陋的草棚，旁边竖着两根水泥杆。据村民介绍，有桥的时候，看桥人就住在棚子里，在两根水泥杆子之间拴上一根绳子，交了通行费才让行人或者车辆通行。行人一次2元，车辆的通行费更高。

    在旁边的渡口，摆渡船忙碌地运送河两岸的村民，由于便桥被拆除，坐船摆渡的人多了不少。

    记者了解到，相关部门对便桥拆除了多次，但是一到枯水期，由于水位低，一些村民便再搭起来，直到汛期大水将便桥淹没。便桥的建设者都是普通的村民，建便桥主要是两岸的村民有需求，再就是便桥收费能带来收益。据禹屋村村委会工作人员介绍，自从便桥炸毁后，这些建桥的村民便出去打工了，一时也联系不上。

    54岁的谢荣兰坐渡船去对岸回娘家。谢荣兰告诉记者，几十年前河水浅，虽然隔着沭河，到对岸也不难。现在不行了，水变深了，不坐船不行。

    “‘隔河千里远’呀，我们还是希望有桥。”谢荣兰说。

    记者问村民，以前在便桥上行走，担不担心安全问题。很多村民表示，曾经担心过，但是看着别人走，自己就跟着走了。

    兴建码头后，村民出行会更安全

    据河东交通运输分局海事处副主任杜群介绍，沭河两岸耕地交叉，姻亲众多，尤其是近几年来，两岸手工柳编业非常发达，因此，众多村民耕种农田、走亲串友、接工送货都要过河。而目前在沭河河东段，仅有岚济路沭河大桥和327线沭河大桥，两桥间距30公里左右。这样，两岸村民虽近在咫尺，却要绕行十几公里。

    如果在这里建设一座大桥，除了审批规划外，宽度为10米的一座桥费用可能就得几千万，具体要看桥的等级而定，还有一些配套设施。

    杜群介绍，渡口是比较折中的方案，他们也会严格按照程序，让村民安全乘船。随着便桥的爆破，桥墩已经被炸毁，再建便桥难度很大。同时，为了保证渡口的安全，海事处还会在这里兴建码头。

    “建码头后会更安全。现在的渡口比较简陋，没有固定的停靠点，存在安全隐患。码头建成后，周边用水泥砌成，防止河流冲刷。此外，码头还会建设信号 望塔、护坡、候船厅、停车场等，在候船厅里还有座椅，方便村民休息。”杜群说。

    据了解，兴建码头的手续已经齐全，不久后将开工建设。码头建成后，两岸村民的出行除了更方便，还将更安全。

    文/片 本报记者 王健