杨传忠

    近期京沪高铁的连续故障停运，让公众对高铁信心尽失，纷纷改乘飞机。大部分人错误地以为民航比高铁更准点、坐高铁太误事，不少航空公司也抓住了公众的心理，将京沪间的机票价格抬升得甚至比京沪高铁开通前还要高，大有“趁火打劫”之势。

    其实，冷静客观地分析一下。高铁的准点率实际还是大幅度高于民航以及普通列车的。以武广高铁为例，其运行一年的始发、终到正点率分别达到98.6%和93.5%。京沪高铁虽然运行初期连发故障造成多起停运事件，但列车始发正点率依旧能达到94%，终到为85.6%。而目前，国内大型的机场准点率一般在75%左右，民航华北局统计数据显示，今年1至6月，华北地区机场航班正点率达到74.99%，比去年提高0.77个百分点。

    京沪高铁开通后，是抢走了不少民航的客流，但高铁故障的频发却让航空公司窃喜一时，然而高高的票价却让“回头客”心里不是滋味。航空公司不能一味急着往兜里装钱，而应把心思放在怎样完善服务提高准点率以彻底稳住这部分客流上。如此一来，不仅民航自身可以获得持续发展，还能对高铁产生真正的压力，并促进二者良性竞争秩序的形成。在市场经济中，良性竞争往往能带来竞争双方服务质量的提升，最终受惠的也将是广大消费者。诚如是，善莫大焉。