本报见习记者 李晓闻

    温州动车追尾事故的阴影还未散去，京沪高铁25日晚再次因供电故障晚点。公众对高铁信心尽失，纷纷改乘飞机。不少航空公司也抓住了公众的心理，将京沪间的机票价格抬升得甚至比京沪高铁开通前还要高，大有“趁火打劫”之势(本报7月27日A07版曾报道)。 

    虽说公众的心理不难理解，但笔者心里还是不免直犯嘀咕：号称“世界上最安全交通工具”的高铁都事故频发，坐飞机难道会安全吗？毕竟，我们不能因为高铁近期集中发生的几次故障而全盘否认它的安全性，更不能因为飞机在一段时期内发生的事故少而断定它比高铁安全。 

    其实，不管抬高票价的航空公司有没有“趁火打劫”、幸灾乐祸，他们都应该把乘客的安全放在第一位，而不是首先考虑到成本和盈利。乘客对高铁安全性的担忧不是没有道理，但这种担忧应该成为航空公司继续做好安全工作的压力，成为一种教训和鞭策，而不是“打劫”的筹码。刚刚有了温州动车追尾事故这一血的教训，不知道各大航空公司有没有以此为戒，绷紧安全这根弦？有没有积极排查安全隐患，加大力度避免意外的发生？

    虽然飞机发生事故的几率很小，但我们都知道，飞机一旦出现意外事故，一般都是毁灭性的，几乎没有任何可以挽救的余地。因此飞机的安全性至关重要，如果仅仅是简单的市场行为，我们并不反对机票价格的抬高。相信大多数人都认为，只要各部门监管到位、各方面确保没有疏漏、所有人都绷紧了神经把乘客安全放在第一位，那么即使票价再高，我们也心甘情愿。票价高不要紧，如果飞机的安全系数也能同步提高，那才是我们真正希望看到的。