本报8月17日讯(记者 苑菲菲) 一辆废弃车停在奇山中街半年，西南河路停了一辆面包车两年多没有找到主儿……这些占道的车辆大都没有牌照，也找不到主人，给周边居民生活带来了很大不便。可作为私有财产的车辆需由车主自行报废，有关部门只能注销登记不能强制报废。如何妥善处置报废车，管理部门也头疼。

    17日，本报B15版报道了奇山中街20-4号楼外废弃面包车停路边半年一事。不少市民向本报反映其小区也有废弃车辆。毓璜顶街道办事处南有个废弃车的空壳，西南河路南头西侧的一辆废弃车停了两年多，西炮台、洪玉里、凤凰台一街……这些废弃车辆路上一停就是半年时间以上，不仅占道，有的还成了垃圾箱和附近流浪猫狗的家，给周边居民生活带来了很大不便。

    根据烟台市车管所最新数据显示，截至7月份，烟台机动车的保有量已经达到了169万辆，去年机动车的增长速度为6.2%。而每天车管所都会在网上公布关于机动车登记证书、行驶证和号牌作废的公告，以提醒车主及时报废车辆。可是，和注销的车辆信息相比，前来报废的机动车却只占到应该报废的两成多，这让车管部门很着急。

    记者了解到，为了提高车主报废机动车的积极性，国家曾出台了汽车以旧换新政策，报废汽车换新享受补贴，最高达1.8万元。市车管所曾就车辆报废率不高的问题进行过调查，发现车辆回收的费用是每吨500元，一辆轿车拆解后车主最多能拿1000多元，还不如卖配件划算。不少车主不愿去报废，而是选择卖给二手市场或停在路边。

    据介绍，为了提高报废率，交警部门曾统计了市区所有已到报废期的车辆信息，让各大队到户通知辖区车主。可有的车辆早已丢失不知去向，有的车主就是不去报废，报废率始终无法大幅提高。“车辆到了报废年限，我们只能强行注销它的信息，让它不能上路。可车辆毕竟是私有财产，如果车主不去报废，停在路边，我们也没办法拖走，即使它只有一个壳。”车管所有关负责人说。