本报8月21日讯(记者 孙珊 通讯员 沙小船) 8月18日，滨州港2×3万吨级码头主体第一层136块方块全部安装完成，从此以后，码头主体方块的安装速度将会大幅度提高，争取年底码头能够简易运营。

    第一层方块铺设完争取年底简易运营

    18日安装完成的第一层方块是码头重力式基础的一种形式，形成码头主体的承载的下部基础承重构造。就如俗话所说的“基础不好、地动山摇”，滨州港2×3万吨级码头主体第一层方块则是“基础的基础”，第一层方块是最重要的一层，同时也是最困难的一个施工阶段，第一层方块安装直接关系到后续方块的安装顺利与否及码头整体的稳定与安全性。

    在安装主体第一层方块时，“基槽清淤”是制约码头主体工程正常进展的一大技术难题，通过采用“亚洲第一铲”之称的“交铲101”反铲式挖泥船配备泥驳进行清淤，并精细化组织清淤施工，最终攻克了基槽清淤整平这一技术难题。

    目前，滨州港的建设有一个具体的中心目标，就是牢牢锁定2011年底2×3万吨级码头及其附属工程建成简易运营。要促成这一目标要克服很多的困难，工程量浩大、施工难度大、工期紧迫、施工环境异常恶劣等一系列的困难，科学调度、多措并举，促成滨州港工程建设健康快速推进。

    5到10年建成综合型港口将带动临港产业发展

    目前，滨州港运营管理机构综合楼勘察、设计、施工图审查等前期工作全部完成，正在组织施工、监理招标，年内确保完成主体工程建设。但滨州港施工区域属于典型的淤泥质粉细沙平原海岸，泥沙易起动，落淤板结成块，基槽回淤具有反复性；在码头基槽水深14米左右施工的第一层方块安装，受潮流、天气、回淤情况影响严重。为了克服种种困难，加快推进方块安装，施工单位增加了方块安装起重和运输船舶并科学安排、压茬施工，在第一层安装形成部分工作面后就开始第二层方块安装，截至目前，第二层方块安装也已完成60%，第三层方块施工也全面展开。

    滨州港的港口建设的未来的发展战略要立足滨州全市，服务济南都市圈，面向环渤海，对接京津冀，用5-10年时间，将滨州港建成有效支撑黄河三角洲高效生态经济区和半岛蓝色经济区开发建设的区域性综合港口。

    滨州港建设现场指挥部总工程师李文明告诉记者，滨州港对滨州有很重要的作用，滩涂资源是目前滨州市最重要的资源，滩涂位于滨州的东北部，现在这些滩涂用来养殖、晒盐，效率很低，要把滩涂资源的优势发挥出来，就要依靠滨州港港口。港口最大的优势就在于运费低、运量大。李文明说，“就运费而言，目前港口运输是最低的”，如此低运费的运输方式对临港产业的发展起到非常重要的作用。滨州港建成后，将会带动临港产业的发展，增加了经济走量，更是解决了滨州市民的就业问题。