胶州湾隧道和大桥的通车，真正打破了交通瓶颈，让青岛东西海岸首次密切联系在一起。西海岸各区市的居民终于享受到与青岛市区1小时相同的便捷，以及由此带来的生活新变化。

    青黄走进1小时生活圈

    青岛逛街黄岛住宿

    “隧道通了以后，隔好几天才能回市区一趟的日子终于结束了。”随着胶州湾隧道通车，家住市南区海逸景园的孙先生说，终于结束了过去一个周五天与家人隔海相望的日子。

    6月30日，从2007年就开建的胶州湾隧道终于建成通车，胶州湾隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度(入洞口至出洞口，右线隧道)7.808公里，跨海域部分4.095公里，工程概算总投资70.62亿元。通过胶州湾隧道，驾车七八分钟即可从青岛到达黄岛。伴随着隧道开通的，还有隧道公交的开通，只要花费2元钱，就可以通行“青黄”。

    青岛公交集团有限责任公司董事长邱伟方表示，青岛市胶州湾隧道的开通，为市内与开发区逐步形成岛城大交通模式起到重要作用，两地公共交通的衔接将成为乘客出行的便利纽带。

    很多黄岛市民已经享受到了隧道带来的便捷，隧道开通首个月，这条胶州湾隧道就成了“生命通道”，一些急病患者，通过这个24小时全天候交通通道赶到市区医院就诊。还有更多的人，通过隧道，实现了青岛市区逛街游玩，下午即可返回黄岛家中的便捷。

    拉近半岛城市群

    作为连接青岛东西两个城区的另一重要海上通道，胶州湾大桥也将为蓝色经济区的建设进一步“提速”。大桥贯通后，青岛至黄岛的“陆上”距离缩短30公里，时间节省20多分钟。

    而大桥连起的不止是“青黄”。胶州湾大桥全长36.48公里，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网的重要组成部分。

    胶州湾大桥是山东半岛蓝色经济区及青岛市“环境保护、拥湾发展”战略中的重要枢纽，其建成通车还将进一步奠定青岛在山东半

    岛蓝色经济区的龙头地位，为该区的发展起到了很好的以海带陆、以陆促海、内外联动的促进作用。

    大桥通车使青岛市主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，为青岛城市发展拓展了新空间，为加快经济发展方式转变创造了新条件，为新一轮科学发展带来了新机遇。

    “大桥和隧道的建成通车，实现了岛城人民多年的梦想，对于进一步完善国家和我省交通路网布局，更加发挥青岛的区位优势，增强城市服务功能，都具有重要意义。”省委常委、青岛市委书记李群在大桥通车致辞中说。