本报记者 姚楠

    无车日的主题是“绿色出行 城市未来”，可以说无车日的意义不在于“无车”，而在于倡导绿色、低碳出行，公交车、自行车应该是这一天、这座城的绿色交通工具“主角”。但记者在采访中发现，菏泽道路规划没有专门的公交专用道，甚至部分道路机动车和自行车不分流，让这些“主角”感觉很受伤。

    没有公交专用道 公交司机：驾驶变得越来越难

    22日上午11时30分，朱师傅开着4路公交车路过二十一中南校区，此时路上的车辆虽然渐渐多了起来，但还可以顺畅穿行，她感到非常庆幸：“我如果再晚过10分钟，就被堵在这里了。这里每到放学，接学生的私家车不光占满了自行车道，甚至跑到机动车道上，仅穿过校门口这几十米长的路，就需要20多分钟，下雨时甚至能走上1个多小时。下班车估计要倒霉喽！”

    对许多公交司机而言，菏泽市已有几条出了名的“堵路”，除了长江路二十一中南校区附近，牡丹路八完小、青年路东关小学、太原路东城中学等学校附近的路段都让司机们感到头疼，原因很明显，接送学生的私家车越来越多，占道现象越来越严重，一些道路虽然有所拓宽，但扛不住私家车的大面积“盘踞”，接送学生车辆的乱停乱放，是造成部分主干道“肠梗阻”的重要原因。

    一直驾驶2路公交车的晁师傅每天都要经过青年路，赶上东关小学上、下学时间，车堵个把小时都是常有的事。他告诉记者，开了多年公交，最明显的驾驶感受就是公交越来越不好开了，“路上的车越来越多，开车需要越来越小心，但菏泽又不像其它城市那样，有专门的公交车道。”

    部分道路人车不分流 自行车主：骑车上路感觉不安全

    家住水利局家属院的周女士喜欢骑自行车出行，天天经过青年路，她却觉得每次都不像以前那么安全。作为菏泽重要的南北干线，这条不太宽的马路是多个县际班车出城的必经路，车流、人流量大，机动车、自行车不分流。

    每次走到三角花园北面，周女士最害怕的是身后有大客车。“本来道路就窄，大客车一来显得更挤，再加上很多大客喇叭特别响，冷不丁地在身后响一下，吓得人直打激灵，反倒容易出事。”

    记者随后又采访了几位熟悉菏泽路况的出租车司机，得知除青年路外，双河路、曹州路、和平路等城区主要道路也没有规划人行道，人车不分流使行人觉得不够安全。“这可能也是很多人选择开车出门的原因吧。”周女士说。