本报记者 蓝娜娜

    今年6月起，商务部和北京市政府联合启动首批“周末车载蔬菜市场”工作，以农民合作社为经营主体，每周五进行田间蔬菜采摘，检测留样后周六凌晨送到社区菜市场销售，销售价格平均比周边菜市场低15%以上。作为一项“利民惠农”工程，商务部24日宣布将在全国范围内推广，以进一步推动城市鲜活农产品零售网络建设(本报9月25日A02版曾报道)。 

    随着人口的大量增加，资源消耗与日俱增，国家已出台多项政策，在构建和谐社会的同时，积极推动资源节约型社会的建立。如今，“周末车载菜市”在设立过程中注重将设立点定在社区蔬菜零售配套设施相对不足的小区，通过利用社区空地、闲置停车场、废旧设施等场所，将原本闲置一边的资源聚拢为一体，可谓是顺应社会发展需求的创新举措。

    在笔者看来，“周末车载菜市”的推广对人、对社会有双重积极意义。对人来讲，“周末车载菜市”是“利民惠农”的好事，它让城市社区的市民在周末不出远门的情况下，就能买到新鲜的瓜果蔬菜；让种菜的农民从中获益，获得直接进城售菜的权利；让社会整体菜价保持在合理、稳定的状态；对社会发展而言，更是一种利用社会闲置资源整合发展的有效尝试，这对于促进城市资源整合，提高资源利用效率，推动城市长期可持续发展起到重要作用。