□张贵君

    近来，维修泉城路一事再次成了热门话题。昨天，市政公用部门专门召开市民和专家座谈会，就维修方案问计于民，大家就多种方案从技术和可行性上进行了论证(详见本报今日C03版)。

    泉城路的问题算得上老大难问题了，从最初设计的纯步行街，到后来的人车混杂，后来又恢复了公交车线路，以及由此导致的道路质量和石板问题，多次成为市民热议的焦点。要不要保留石板路？要不要恢复成沥青路？争来争去，始终令人纠结，石板也在一次次的争论中继续破损着。好在，有关部门终于下决心好好整治了，而且破天荒地召开市民座谈会，这实在是一件幸事。

    其实，不管是加厚石板，还是新建沥青路面，正如欣向泉老师所言，结实耐用、经济易修，是最重要的原则。这是一句大实话，不管什么样的路，都是用来走的，只花哨不实用，到头来又会重蹈覆辙，泉城路石板路本身的教训告诉我们，所有的方案都要遵循最常规的道路标准，宁要面子也不要里子的事，再也不要做了。

    泉城路是省城的金街和老街，含金量高，市政部门和市民十分关注，甚至为此举办市民和专家的座谈会、论证会，这在情理之中，也算是城市给泉城路的“特殊待遇”。市民有理由相信，泉城路一定会找到最佳维修办法，建成一条经得住时间考验的“金街”。

    同时，行走在省城的大街小巷，人们随时会发现，还有更多道路正在遭受泉城路相似的命运，有的连道路基本功能都无法实现，所谓“大坑连小坑，补丁摞补丁”。全运会之前曾进行过大规模的道路整修，背街小巷也焕然一新，为什么才过去了两年，就出现这样的情形？

    不管是泉城路，还是其他道路，修路就花钱，用最少的钱，修最好的路，是管理部门的基本原则，也是市民判断道路价值的主要依据。从这个意义上看，每一条道路，都需要在修路前好好论证，采取最适用的方案，即使不是“百年大计”，也要修成“十年通衢”，也就是说，每一条道路，都应享有泉城路的“待遇”。

    如果更多道路“固若金汤”，那么千年泉城，将给世人又一个惊喜，这是城市之福。