虽然部分加油站出现了柴油限供现象，但卓创资讯分析师张斌认为，油荒大面积爆发的可能性不大。张斌说，目前，两大巨头已开始着手采取一定的补救措施。10月，中石化汽柴油超产奖励幅度分别为440元/吨、710元/吨，较上月略有上涨，这是中石化对旗下炼厂连续第八个月执行成品油超产奖励政策；中石油在第三季度恢复柴油进口，以避免因检修和开工率下降而导致“油荒”；加之7月1日国内成品油关税大幅下调的政策，对增加进口成品油资源也将发挥作用。

    朱春凯也表示，短期内出现大面积油荒的可能性不大。“9月份CPI仍处6.1%的高位，国家控制通胀仍然是工作重点，在此情况下，油荒的发生显然是与此相悖，因此如果成品油资源持续紧张，国家将加大各方监管力度，同时出台相关鼓励措施。”

    卓创预计，当前资源紧张的局面10月份难以得到缓解，当然价格方面也将保持坚挺，且随着资源紧张的加剧，各地区超过最高限价销售的现象逐步显现。这种趋势已在山东地炼的柴油价格上有所体现。

    卓创资讯分析师李宁宁说，由于华北、华东、沿江等地主营单位柴油多控量为主，山东地炼成为客户采购焦点。另一方面，目前主营单位增加了地炼外采资源，山东地炼柴油市场受到支撑，目前地炼柴油价格呈上涨趋势。“国家调价之后，山东地区0号柴油最高零售限价在8195元/吨，-10号柴油最高零售限价在8687元/吨。目前山东地炼柴油主流价格在8300元/吨左右，部分厂家已接近8500元/吨，由于部分厂家柴油价格过高，现已停止报价但正常出货。 本报记者 刘红杰

    实 习 生 潘 晴