□刘霞

    在将沃尔沃这个欧洲豪华汽车品牌收归旗下一年有余后，吉利集团董事长李书福显然还来不及将沃尔沃品牌如何“反哺”吉利品牌提上日程。

    “吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，自从将沃尔沃收归旗下以来，李书福一直向外界表达这样的品牌思路。

    但毫无疑问，李书福收购豪华车品牌沃尔沃的初衷不是只为吉利集团增加品牌那么简单，更应是希望提升吉利的制造水平，从而使吉利品牌摆脱只生产低端车型的固有印象，进而提高产品附加值。

    尤其是在安全与环保成为全球汽车业的主旋律时，沃尔沃凭借在这一领域的强劲优势，未来势必成为帮助吉利实现品牌升值的原动力。

    但至少从目前的进展来看，沃尔沃对吉利汽车的品牌拉动并没有起到太大作用，反而更让李书福担心的是，沃尔沃的豪华品牌形象因落户中国而大打折扣。

    于是，李书福最近把更多心思放在为沃尔沃品牌“保鲜”上面。从提出新的品牌口号，到高调将沃尔沃帆船赛引入中国，尽全力保证沃尔沃的品牌完整度。

    在李书福的计划中，用吉利汽车来助力沃尔沃提高成本优势似乎更容易实现。吉利副总裁兼研究院院长赵福全此前在接受媒体采访时曾透露，如何在吉利和沃尔沃之间寻求战略合作的可能性，已经有了详细的思路，而在能力允许的情况下，吉利将为沃尔沃提供低成本研发的支持。

    “我觉得吉利和沃尔沃相互之间会有影响，虽然是两兄弟之间的关系，但是两兄弟之间一定有影响。目前沃尔沃品牌对于吉利而言能起多大帮助还不知道，我们没有认真地思考和评估。”李书福告诉记者。

    也许在对沃尔沃业务充分消化吸收之后，吉利集团旗下两个品牌的互补协同效应才会得以显现，但起码从收购一年的进展来看，沃尔沃对于吉利汽车的提振收效甚微。

    在李书福看来，吉利品牌“向上”并非一蹴而就。他认为，品牌价值提升不是通过简单的收购就能完成的，主要是产品的品质、员工的素养，以及企业的管理，还有就是企业的文化、企业的社会责任等很具体的内容支撑着，通过这个价值托起一个品牌。