受疫情影响的不仅仅是网约车,还有传统出租车行业,客流骤降大大加剧了出租车驾驶员的负担。在疫情最严重的的2月中旬,济南市出租汽车协会会长付建新介绍,济南有出租车8000多部,坚持运营的只有2000多部。
　　为减轻驾驶员负担,2月份,济南出台驾驶员承包费减免方案。对经营期限为六年或六年半(外观为薄荷青颜色)的在运车辆,各出租汽车公司对承包公营车辆的承租人,减免2月份原标准一半的承包费；对新能源及个性化出租车等经营期限为八年的车辆,各企业按2000元/车的标准减免2月份的承包费。
　　省城驾驶员姜师傅介绍,现在驾驶员每天的流水为200多元,跑得好的有300多元。“比2月份好多了,现在收入正在慢慢恢复。去年同期每天能跑四百多元,现在能恢复至去年的六成左右。”
　　“路边打车的市民少了,我们现在拉活绝大多数靠约车平台。现在很多出租车公司都减免了3月份一半的承包费,4月的费用还在协商中。”姜师傅接受记者采访时说。
　　3月份,济南市城市公共客运管理服务中心发布《关于妥善处理疫情期间企业收费工作的指导意见》。指导意见推荐使用2月份的做法,通过延长车辆运营期限、减免承包费或向后分摊承包费等方式,稀释或转移成本,最大限度减轻疫情对行业的影响。