记者　于泊升　见习记者　管悦
实习生　郑昭言

　　1月8日,济南遥墙机场西北侧,航天大道穿黄隧道正式开工,济南将迎来第三条穿越黄河的隧道。这条隧道规划双向六车道,从遥墙机场一路向西,穿过黄河,接入起步区崔寨组团。航天大道穿黄隧道开通后,起步区将能更有效利用济南机场这一对外开放桥头堡。
　　济南城市建设集团有关工作人员介绍,济南航天大道穿黄隧道东起航天大道与县道012交叉口,沿在建航天大道向西,下穿规划中的滨黄大道和黄河后,止于马店村外西北侧接收井,全长3888米。航天大道穿黄隧道为城市主干路,设计时速60公里。“隧道按照双向六车道布设,两个洞,每个洞都是单层结构,单向三车道”。
　　与已建成和在建的跨黄通道不同,航天大道穿黄隧道只是单一公路通道,没有预留轨道交通,与黄河黄岗路隧道功能相同。济南近年来建成的黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥及正在建设的齐鲁黄河大桥都预留有轨道交通通道。
　　航天大道穿黄隧道项目包含新建隧道3.7公里,此外,还将在地面建设160米主线道路以及888米辅道,配套实施给水、燃气、通信、电力、热力等管线土建工程和雨水、污水、中水管线,同步进行照明、绿化、交通设施等建设。
　　航天大道穿黄隧道将起到打通黄河两岸、搭建城北片区骨架路网、开辟机场西向疏解新通道,以及带动沿线开发等作用。济南起步区正加快成形起势,崔寨组团分布有大量高新技术企业,航天大道穿黄隧道通车后,起步区可更好地利用济南机场及临空经济区,支撑北岸新城对方开放,向更多地方传递起步区“名片”。
　　“以后穿黄4分钟,从起步区前往机场只需10分钟。”崔寨居民邓辉说,航天大道穿黄隧道开工,“大家伙儿已经盼了许久”,前往机场有了近路。目前,从北岸新城前往机场,需通过济南黄河三桥或东城黄河浮桥。济南黄河三桥是高速桥,短距离通勤“性价比”不高；东城黄河浮桥体量小,通勤能力低,遇凌汛时还会拆除——“浮桥有时拆除期长达一个月,只能走高速,在高速一上一下就耽误不少时间”。
　　记者梳理发现,济南已建成跨黄通道17处,今年将推进航天大道穿黄隧道、奥体西路穿黄隧道在内的7座跨黄桥隧建设。此外,城区南北向的顺河通道也将北延跨过黄河,接入起步区；起步区张仙寨路也有过黄连接主城区计划。按照规划,济南建成、在建以及规划的跨黄通道将达到30多处,济南中心城区范围内的跨黄通道就有20多处,平均2.5公里有1处。