王瑞超　济南报道　　　　　
　　由山东铁投集团济滨高铁公司投资、中铁四局集团承建的新建津潍高铁济南联络线(也称济滨高铁)济南东特大桥-全线最大跨200米矮塔斜拉桥为全线的控制性工程,梁体采用C55型高标号混凝土结合悬臂浇筑法浇筑。
　　在斜拉索施工过程中,需特别关注塔身及梁体内预埋套筒的定位精度,以确保其达到高标准要求。主要对主梁的线形、应力以及斜拉索索力进行严密监测与精准控制。鉴于施工环境涉及60米高空作业,施工难度显著增大,同时安全风险亦相应提升。为确保施工质量和安全,采用全站仪和精密水准仪对线形进行精确测试,利用混凝土应变计对应力进行实时监测,并通过索力动测仪对斜拉索索力进行动态测量,有效应对施工过程中的难点,确保斜拉索施工顺利进行。
　　斜拉桥采用后支点挂篮往两端悬浇施工,遵循对称、均衡、同步进行的原则进行斜拉索的安装与张拉,主梁浇筑结固后安装斜拉索施工,每浇筑一个节段安装两对斜拉索。斜拉索安装过程中,在业主、施工单位、监理和监控各方的配合和支持下,根据施工工艺流程,严格把握施工各环节,控制施工质量,保质保量完成斜拉索的安装。
　　新建津潍高铁济南联络线济南东特大桥-矮塔斜拉桥首对斜拉索成功安装,标志着施工1标全线重点控制性工程济南东特大桥取得突破进展,为桥梁后续有索段施工提供了宝贵经验,为下一步桥梁合龙打下了坚实基础。
　　津潍高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线。项目建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等重要城镇间的城际客流快速出行,加强沿线节点经济联系,实现鲁北地区对外互联互通,形成东滨城市群与济南间的客运快速通道,对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程,改善区域交通条件具有重要意义。