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- 2011年11月16日
作者:
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□刘建新
“凤凰”是一个自行车的品牌,产地上海。七八十年代作为自行车王国的中国,马路上浩浩荡荡的自行车大军就像如今的大堵车一样壮观。若你骑的是“凤凰”,一定趾高气扬,因为那时全国有三大名牌自行车,凤凰、永久和飞鸽,凤凰居首。而大金鹿则是我们青岛本地的一个自行车品牌,当年在山东也是赫赫有名。如果把“凤凰”比作“宝马”,“大金鹿”就是“的士头”。
说起想当年自行车的事,如今45岁以上的中年人应该都有深刻的印象,七八十年代的中国,自行车应该是最主要、最普遍的交通工具,基本就像如今家里有辆私家车差不多,不管是送人还是送货,几乎全是自行车。凤凰、永久、飞鸽等那些“高档”自行车,主要是用来带人的,那种双手闸的流线型自行车,都有一个亮闪闪的电镀锰钢材料的小后座,全是用圆钢管做的,人坐上挺舒服,不硌人。而“大金鹿”类的脚闸自行车,后座用的是扁钢,很大很敦实,搁上二百斤东西都不成问题。
那个年代家家户户的生活都比较拮据,那时的手表、自行车、缝纫机被称为“三大件”,一个家庭若“三大件”都有,就算是富裕户了。那年月,结婚娶媳妇,女方往往会提出要置办这“三大件”。可要办好这“三大件”,光有钱也不行,因为在那个计划经济年代,买东西要凭票,而这些票往往是单位论资排辈发放,另外一个渠道就是有关系,走后门才能搞到。
从我小时候记事开始,知道父亲有一辆“大金鹿”。七岁那年夏天,寄住在姥姥家的我调皮从墙上摔下,磕伤了腿,父亲骑自行车带着母亲从四方十几公里外赶到姥姥家,之后一段日子,辛苦的父亲下班后又多次骑车送我去换药。可就在第二年,父亲骑自行车在四方兴隆路上,为躲避汽车,不慎被路边一棵歪脖子槐树碰倒,摔破了头,造成严重的脑震荡。后来,父亲把自行车卖了,家里从此没有了车,一旦需要只好去亲戚家借用。
记得是上小学四年级那年,姨家的大表哥买了一辆崭新的“凤凰”28型自行车,大表哥把包裹严实的“凤凰”推回他家那间二十多平方的小屋时,我也去看热闹,把包裹严实的包装纸扒下来后,铮亮的“凤凰”在小屋里闪光,让人眼馋不已。二表哥用手到处摸,大表哥不太愿意,说把车弄脏了光长锈,然后大表哥用塑料带小心翼翼,仔仔细细地缠好“凤凰”的车架部分,左看右瞧,满脸笑容,爱不释手。每天,大表哥骑着“凤凰”上下班,回家就把车子扛上楼,推进屋,弄得屋里挤挤巴巴。后来听说,为了弄这张“凤凰”车票,大表哥四处托人,一年多才弄到,真是费尽周折。这辆“凤凰”大表哥从来都是自己用,谁也不借。
1980年我上高一那年春节,父亲拿回一张“大金鹿”车票,说是厂里领导给的,和母亲商量买不买。当时一张车票能卖50元,相当于父亲一个月的工资。母亲说孩子们也大了,经常需要自行车带点东西,有辆车家里还方便。最终,在经济不宽裕的情况下买回了“大金鹿”。这辆“大金鹿”基本就是我的坐骑,我骑着上学,经常带着弟弟妹妹,后来又骑着上班,一直骑了八九年。
全民自行车的时代已经过去二十多年了,如今,私家车比比皆是,也许,再过多少年,在低碳、环保和绿色呼唤下,许多人又会骑上自行车。
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