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- 2011年11月21日
作者:
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 【PDF版】
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本报记者 李晓闻
近日,甘肃庆阳市政府决定停止2012年公车更新计划,将预算资金全部用于购置标准化校车(本报11月20日A03版曾报道)。
青海省湟源县日前也启动了“校车工程”,为6所寄宿制学生相对集中的农村学校配备了学生专用校车,并决定从今年起压缩机关购买公车费用来购买校车(有媒体曾报道)。
血的教训终于撼动了大家麻木的神经,甘肃幼儿园校车事故发生之后,教育部在全国范围内开展校车检查工作,各地教育部门和交通部门也忙着开始检查校车。在中国,因为校车而殒命的孩子不止这19名。有专家称,最近一年来因校车问题而死亡的孩子,总人数要超过媒体报道过的黑煤窑矿工的死亡人数。我们不禁要问,到底需要牺牲多少稚嫩的孩子才能引起社会的关注,要凋谢多少祖国的花朵才能使有关部门真正重视校车安全?而这些日子各地、各部门争先恐后地开始检查校车、筹资购买校车行为的背后,究竟是真正重视了孩子的生命安全,还是一时作秀?
我们不忍心去回忆“问题校车”究竟带走了多少孩子,但我们希望,甘肃这19条小生命是因校车而殒命的最后一批孩子；我们不愿意去追究在这起事故之前,各地有多少超载的校车,我们只希望从今往后,相关部门能够把孩子的生命安全真正放在心里,不仅仅是校车,还有校舍、食堂和所有的教育环境。这不仅仅是检查力度和投入多少的问题,更反映了相关部门的责任和良知。
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