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- 2011年12月14日
作者:
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□吕允山
近日,山东建筑大学位于世纪大道上的北门,终于开始安装护栏了。据报道,之后还将设置防撞桶,人行通道还将画上斑马线,设置闪爆警示灯、菱形立体减速与限速标志。亡羊补牢,这对于来往的行人,尤其是附近的学生,应该是一个安全保障,可对于这样的好事,我却怎么也高兴不起来。这些安全设施是道路交通必不可少的硬件,怎么非要等到发生了人身伤亡事故了,引起社会关注了才去完善?
经常跑郊区的司机可能都有体会,在城乡接合部一些新开通的交通要道,车少路宽,踩足油门猛窜就是,车速不由自主地就加快了不少。可是往往就是这些地方,交通安全设施欠账较多,有的路口没有红绿灯、没有斑马线,有的甚至连路灯也没有,很容易发生交通事故。近年来不少车毁人亡的事故,就是发生在这些缺少安全护栏的路段。
当然,相关的道路交通管理部门“补牢”的效率是比较高的,但是这次“补牢”的背后,却是以鲜血和生命为代价,这样的代价是不是太昂贵了。我们理想的境界是,在道路修好的同时,交通安全措施是不是考虑得更细一些,各种交通安全设施是不是设置得更齐全一些,甚至可以硬性规定,新修道路在安全设施没有完善以前,一律不许通车。目的只有一个,就是把事故后的“亡羊补牢”变为事故前的积极预防,变为努力消除一切事故隐患。
世纪大道山东建筑大学北门的交通护栏安上了,这仅仅是个开始。我们早该把那些道路虽通畅、安全设施却不足的危险路段统一排查一下,看看存在哪些问题,拟定个积极的解决方案,让飞快的车子慢下来,让行人悬着的心放下来。
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