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- 2011年12月26日
作者:
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□李洪嵩
关于潍坊“火车站打车难”的报道,已经不是一天两天、一次两次了,而是好多年,好多次。然而问题却依然存在,丝毫不见缓解的迹象。
火车站作为一个城市的窗口,迎来送走的客人往往把对火车站服务的情况,看做是一座城市整体文明程度、现代化程度的标志。对比近些年来,潍坊市获得的一系列荣誉称号和“火车站打车难”的痼疾,是难以让人满意的,如何加以解决,以便于市民的出行,成为全社会关注的突出问题。
所以出现“打车难”现象,恐怕与几个原因有关。首先,可能出租车总体数量不够。有资料显示,1996年至1997年间,潍坊的出租车的数量达到2116辆,随后没有再增加一辆。面对人们消费观念的转变,经济条件的提高,这一出租车数量恐怕是远远不够了。其次,出租车服务态度不够完美。所以出现“拒近拉远”、“挑客”现象,主要是因为部分的哥为追求高额利润,而造成的。而这其中,也隐含着出租车管理方面的问题,营运费过高,导致拉短途客挣不到钱。再次,恶意竞争造成出租车拉客“挑肥拣瘦”,正规出租车之间、出租与“黑出租”之间,为了抢客,不择手段,让乘客利益受损。种种原因不一,加重了火车站附近“打车难”的怪相,让旅客们很是闹心。
如何解决这一问题,跟交管部门有莫大的干系。第一,应该把工作做细。这些年来,出台了好多的治理办法,但总不能从根本上解决问题,与措施不够得当有关系。可以借鉴先进城市、先进国家的经验,加强出租车行业的管理。第二,应该赏罚分明。对于那些遵守交通规则、遵守出租行规的车给予奖励；对于违反出租车管理规定的车辆要给予重罚,必要时取消其营运资格。第三,加大火车站附近公共交通力度。到火车站坐车的人,突出感觉是找公共汽车不方便。特别是对小孩、老年人,往往要走很远的路才能找到所要乘坐的公共汽车,劳心费力,只有打出租车,更加剧了“打车难”的现象。最后,通过调查,适当增加出租车数量,也是值得考虑的。
有问题没关系,如何解决问题,才是关键。“火车站打车难”存在了很多年,媒体报道了很多次,都得不到较彻底解决,不能不说是对潍坊形象的损害。希望相关管理部门真正履行责任,从行动上解决这一问题,而不是仅仅止于“说说”而已。
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