八里桥路口能否全面禁左?

交警回应:前一路口车辆分流不明显,禁左不现实

2012年02月21日　来源：齐鲁晚报
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　　本报2月20日讯(见习记者　张文)　“八里桥以北堵车比较厉害,希望能实行禁左。”日前,市民李胜杰在济南市政府网的网民“两会”意见征集中提到,希望八里桥路口实行全面禁左,来缓解交通拥堵。交警部门回应,从附近的交通状况来看,由于前一路口起不到很好的分流作用,所以大十字路口全面禁左不现实。
　　20日上午7点20分左右,记者来到八里桥路口。从堤口路果品批发市场出发的三轮车大军,“行军”已到尾声,队伍越来越小。此时的交通主题从水果批发切换成了出门上班,公交车、电动摩托车、小车像潮水一样一波波涌来,走远。
　　槐荫区交警大队八里桥中队队长付玉强站在路口指挥交通。他说,八里桥以北确实堵车比较厉害,这是因为从济齐路到纬十二路这条南北道路,是一条“瓶颈路”。济齐路6个车道,过了路口,到纬十二路变成4个车道,这样就容易压车。
　　对于李先生提出的路口全面禁左设想,付玉强坦言“不现实”。八里桥路口是连接经十路和北园高架路两条主干道的重要通道。更主要的原因是,要实现禁左,车辆必须能在上一路口有效分流。但是八里桥路口附近不具备这样的条件。北边的东、西工商河道路较窄,成丰桥的通行量本身就很大。西边的兴济河两岸路也很窄,也容易堵车。
　　为了疏导交通,去年12月,路口新增3-4名交通协警来引导规范行驶车辆,并根据交通流量对信号灯周期作出了调整。付玉强说,纬十二路改造工程完成后,路面拓宽,将会缓解八里桥以北的交通压力。