|
|
- 2012年04月25日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
本报4月24日讯(记者 宋珊珊) 为解决停车难,规划部门已对七区停车泊位进行了调查梳理,下一步将加大停车场建设。24日,青岛市规划局副局长刘敏在线与市民沟通道路交通规划等问题。
刘敏介绍,为尽快缓解青岛的停车难问题,规划部门对七区的停车场进行了全面研究,组织编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》,目前该规划已完成初步成果,近期将按程序上报审批。
该规划对七区范围内建筑物配建停车场、路外社会公共停车场、路内停车场等现有停车泊位进行了全面调查、梳理。通过对现有停车泊位与需求泊位的对比,对七区的停车场布局、规模等进行了合理规划、控制。下一步,将加大停车场建设力度,在停车矛盾突出的区域按规划尽快建设一批立体公共停车场,缓解停车难问题。
在线交流时,还有网友询问浮山要建两条隧道的传闻是否属实,如果要建的话两条隧道如何规划,何时建成。刘敏介绍,规划局对浮山隧道建设的可行性、必要性等进行了研究,并组织专家进行了多次现场勘查和论证。专家一致认为,浮山隧道连接香港路和银川路,目前两条道路交通量都较大,起不到互相分流的作用；其次,如果隧道连接,车辆行车路径缩短,隧道内聚集大量车辆,且隧道两端没有快捷的疏解道路,可能造成大量车辆聚集隧道内,形成交通隐患。加上浮山南侧建设用地较少,交通吸引量不大、该处山体内部岩石风化严重,修建隧道可能会对浮山山体造成不可挽回的破坏。
因此,专家建议对该工程应认真研究,慎重考虑,但在综合交通规划中提出,要对隧道出入口及衔接两侧用地进行控制预留。
| |
