| 老“北客”回忆34年过黄河经历 |
| “终于盼来过河免费这一天” |
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- 2012年05月03日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 喻雯
“过河终于免费了!”
5月2日零时起,济南市黄河以北部分车辆可免费通行。这让很多老“北客”们都唏嘘不已。
1978年济南黄河大桥动工至今,已有34年历史。58岁的高红玉是济南市天桥区大桥镇张龙图村村支书,在黄河北生活了大半辈子的他,目睹了这座大桥从无到有的“跨越”,经历了大桥从收费到免费的漫长“过渡”。
从某种程度上说,这座大桥见证了一座城市的发展。
凌晨1点排队乘船过河
大桥镇张龙图村58岁的高红玉对大桥的历史再熟悉不过。“大桥没建起来时,村民一年也去不了一趟黄河南岸。”
建桥前,黄河以北百万人过河只能靠两艘机械船来回摆渡过河,“那个时候船少人多,船没靠岸人挤着抢着上,非常不安全。”
“不仅是人要上船,车也要上。”高红玉说,村里人盖房子需要买沙、石头等建筑材料时,都得去黄河以南。为了方便运输,地排车、毛驴车、马车等都得上船。
一艘船最多能坐100多人,开船没有固定的时间,人满了就开船,那个时候为了抢上一趟船,有的夜里凌晨一两点就去排队。
而坐船费也不便宜,人单独上船,一次要5分钱；带自行车上船要1毛5,拉地排车上船要2毛5……而且,短短两公里的河程,快了也得走上40分钟。
1978年12月,济南黄河大桥正式破土动工。
听不到打桩声就不踏实
1982年7月,济南黄河大桥建成通车。
“你都不知道,我们当时的兴奋劲!”至今,很多村民还能准确说出大桥的组成、长度:大桥由主桥和引桥组成,总长2023.44米,主桥长488米……
此前的4年多时间,为了这座桥的通车,大桥镇每个村都出了义务工,施工用的土方都是村民们用小推车一车一车推上去的。
“那时真是没黑没白地施工,每天村里的老百姓听不到打桩声就不踏实,担心大桥进度是不是出问题了。”
有了大桥后,村民开机动三轮车过桥,五分钟不到就能从桥北到桥南。
“之前一年去不了一趟黄河南,现在是一天能去好几趟。这在以前是不敢想象的啊。”
过桥收费越来越别扭
到了1985年4月,济南黄河大桥开始收费。
当时村里基本没有小汽车和货车,开三轮车、拖拉机过桥时,交2元钱,“起初的时候,有着过桥方便的兴奋劲儿,大家计较得也不多。”
到了90年代初,村里的机动车渐渐多了起来,与黄河南岸的交流也越来越密切,“过桥收费”让村民觉得越来越别扭。
高红玉算了一笔账,村里在城里拉货做买卖的人,一天要有两三个来回。一个来回就是20元的过桥费,多的人一个月仅过桥费就得近2000元。
终于盼来免费这一天
“那个时候,想去黄河南打工的村民不愿出去,村民盼着入驻的大企业又进不来。”收费站是最主要的制约因素,
考虑到城市“北跨”发展,2002年,经省政府同意,黄河以北天桥区桑梓店、大桥两镇、济阳县、商河县地区所属机动车辆通行黄河大桥办理季票。
“这个季票是很合算的。不同的车型费用也不一样。”高红玉说,一般的小车一年的过桥费为340块钱,平均一天还不到一元钱。
近几年来,济南“向北”发展的呼声越来越高。在高红玉的印象中,这两年,济南每年的“两会”,都会有代表提议:取消济南黄河大桥的收费,“我觉得那些代表和委员都说到了我们的心坎里,我们也是天天盼着能免费过桥。”
现在,他们终于盼来了。
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