建设路千余棵白杨树“搬家”

有的市民表示赞同,有的市民担心少了树荫

2012年05月03日　来源：齐鲁晚报
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　　建设路北段,园林工人正在移树。刘守善　摄

　　本报济宁5月2日讯(记者　刘守善)　从4月30日开始,济宁市园林部门陆续将建设路北段快车道两侧的小叶白杨移植。2日,记者了解到,总共1166棵小叶白杨将在道路封闭前全部运至苗圃中,原快车道两侧绿化带将成为新的车道,使建设路从双向四车道增至双向六车道,以提高道路的通行能力。
　　2日上午,记者在建设路北段看到,园林工人正刨开快车道两侧绿化带的草坪砖,然后用铁锨挖开砖下的泥土,将树根部的土挖出,拉倒树木后,工人们还要用麻绳将树根绑好,以固定根部的泥土,提高树木移植后的成活率。记者注意到,大多数小叶白杨顶部树枝已被削平,高度大多保持在3米左右,这样既能减少树木水分的蒸发,还方便用卡车运输。“以前移植树木,都是先封路,这次属于封路前移植,难度比以往要大。”现场负责施工的一位园林公司经理告诉记者,建设路是城区主干道,过往的行人和车辆较多,在移植树木时必须注意到绿化带两侧的情况。
　　据了解,建设路快车道两侧绿化带中的小叶白杨已种植近10年。“树种一般,不属于名贵景观树。”济宁市园林局绿化科科长郭方线告诉记者,杨树的寿命普遍较短,而且一到春天便飘浮着许多杨絮,导致不少市民出现皮肤过敏等症状,最近几年,园林部门接到市民关于此方面的投诉也较多,所以杨树并不适合在城区主干道作为绿化树种。另外,建设路沿线的小叶白杨病虫害比较严重,大部分树木已出现枯枝、生虫等症状,也影响到了城市形象。
　　根据济宁市城市建设管理年活动指挥部发布的公告,建设路北段(金宇路至洸河路)将于5月11日开始封闭施工,至7月31日结束。目前,建设路北段的道路均为双向四车道,在升级改造过程中,施工部门将把道路扩建为双向六车道,现有的快车道两侧绿化带将改建成快车道,以提高道路的通行能力。

▽没杨絮了　路也宽了
　　对于建设路扩路改建,不少市民挺支持。在兴唐大厦一家单位上班的王先生告诉记者,建设路和洸河路的差别非常大,不仅是道路狭窄通行能力欠缺,经常发生堵车的情况,同时道路两侧隔离带也不如洸河路的绿化丰富,而且洸河路两侧还有很多停车场。王先生认为,建设路一到上下班就堵车,早该升级改造了,他希望新路能够增加车道,提升通行力。
　　记者2日上午在建设路北段采访时,市民周先生看到园林工人移树时表示,这些杨树挪走很有必要,他本人就对杨絮过敏。“前段时间从这走,眼前飘得都是白色的杨絮绒毛,飘到脖子中很痒痒。”周先生告诉记者,即便这些绒毛不落在身上,在眼前飘来飘去的也影响视线。

∠树移走了　树荫没了
　　面对道路两侧千余棵树木被移植,也有市民表示非常可惜。“老百姓在城市中生活,图的就是环境能越来越漂亮,当然要保持绿化量。”在建设路一家公司做销售业务的张经理告诉记者,济宁市拿到了“国家园林城市”的牌子,就应该好好的珍惜,想方设法的增加绿化量,而不能因为一扩路就移树。“树木已经种了这么多年,夏天也能起到遮荫的效果,栽新树,太可惜了。”一位市民说。
　　在洸河路某单位上班的孙先生称,修路本身是好事儿,但现在还没有修路就先把树移走了,相关部门是否应该面向社会征求意见?在道路改造的过程中,能否适当的补充一些绿化,比如建设路可以像琵琶山路最北段那样,在道路中央设置一个较狭窄的绿化带,种上一些既美观又能遮荫的行道树。
　　　　　　　　　　本报记者　刘守善