泺源大街两侧将禁止停车

拟在雨污管道改造结束后启动,禁停范围逐步扩至“四纵四横”

2012年05月08日　来源：齐鲁晚报
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　　7日下午,施工人员在泺源大街东首北侧辅道铺设管线。　　本报记者　邱志强　摄

本报记者　董钊　实习生　袁丹　康莉
　　从5月5日至11月1日,泺源大街两侧非机动车道将进行雨污管道改造施工。交警部门有关人士表示,在施工结束道路修复以后,泺源大街两侧原来可以停车的非机动车道将不允许机动车停靠。泺源大街沿线单位的停车位较少,而停车需求非常庞大,禁停措施即将启动,车主们该如何应对?
　　8条主干道
将逐步禁停
　　泺源大街此次雨污管道改造工程,东起历山路,西至杆石桥,全部工程得到11月1日才能结束。
　　“跟随这次工程的进度,有关经七路、泺源大街非机动车道的禁停工作也将随后启动。”交警部门有关人士告诉记者。也就是说,在道路修复以后,泺源大街两侧原来可以停车的非机动车道将不允许再停车。
　　而在此前已有确切消息,为了规范停车秩序,将路权还给非机动车和行人,省城“四纵四横”共8条主干道的非机动车道都将逐步禁停,包括二环东路、历山路、纬二路、纬十二路、经十路、经七路—泺源大街、解放路—共青团路—经四路和北园大街。
　　此前,济南交警已于4月底开始在经十路市中辖区进行分段禁停试验。
车主担心
没地儿停车
　　对于经七路和泺源大街即将禁停的消息,沿线单位的许多工作人员和附近居民已有耳闻。记者采访中得知,对于禁停举措,既有人赞成也有人反对。
　　对于家住如意街附近的张女士来说,早已饱受停车困扰,每天的出行,行进在非机动车道上,总要对机动车左躲右闪。“若是禁停,对有车一族来说肯定是不方便,但我觉得是件好事。泺源大街平时堵得太厉害,两边停车占了地方不说,进出都很浪费时间。禁停后,道路肯定能畅通一些。”
　　然而,附近单位的不少上班族却不这么认为。在泺源大街北侧一家单位上班的顾先生,每天开车沿和平路自东向西驶来,接着便要撞运气寻找车位。单位附近咪表车位2元/小时的价格显然无法承受,常见的情况是,他将车停进十亩园小区街道“见缝插针”,或者驶入银座新天地,或者冒着被贴罚单的危险把车停到历山路西侧的人行道上。
　　而在泺源大街南侧非机动车道上,本来规划的单侧停车,经常会停两排车,非机动车只能在其中谨慎行驶。记者从交警部门获悉,在不久之后,南侧禁停也将随施工开始启动。
　　“以后上班就没办法停车了?”车主们对此表示忧虑。可以预见的是,由于早期建筑的停车规划不足,加上急剧增长的机动车数量,那些本来就被“挤”到马路上的汽车,今后如何停放确实是个难题。
沿线将开放
更多停车场
　　如果在两侧非机动车道禁止停车,那么本来就很紧张的停车位又将减少。沿线有停车需求的机动车该何去何从?此前,相关部门和交通专家都曾表示,“绿色出行”是缓解停车困局的有效途径。那么,人们会不会因此而放弃开车,改变自己的出行方式呢?
　　“我从家到单位有16公里,如果坐公交需要倒两次,即使不能停车,我也会开车上下班。”附近一家装饰公司员工张先生表示。
　　而来自公众的另外一种忧虑是:既然主干道不能停车,那么在刚性需求不变的情况下,停车压力会不会蔓延到附近的次干道和支路?交警部门表示,在未来禁停之后,相关部门将进行调研,在次干道和支路合理规划部分停车位,但最基本的前提是不能影响车辆通行。
　　据不完全统计,泺源大街沿线单位、商家、社区的停车位约有2100个,尽管有些单位、商家的停车位呈现“过饱和”,但也有不少单位、商家的停车位处于闲置状态。今后,交警部门将协调更多的沿线停车位向公众开放,目前经交警部门协调,泺源大街北侧的圣凯摩登城200多个停车位拟近日对外开放。