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- 2012年05月08日
来源：齐鲁晚报
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据了解,施工之前,市政与交警部门曾多次协商,基于对泺源大街现场辅道的勘察,早上7时至9时车流量大约为400辆/小时,下午5时至7时车流量为450辆/小时。辅道宽5米,将自行车、电动车等车辆分流到人行道上,人行道完全有能力承受,受到的影响较小。
泺源大街施工期间,取消施工区域的停车区间,让自行车、电动车等走人行道或绕行周边其他道路。由于每一段的施工工期很短,自行车、电动车等对这一段人行道路的影响很小。每一段施工完毕后,马上恢复交通。
“先道路北侧后南侧依次施工的方案优于南北两侧辅道同时施工。”济南市排水管理服务中心相关负责人说,这样可以集中机械、人员对特定区域进行快速施工,避免战线太长,分散施工精力。同时,由于每段工期较短,对周边车辆出行影响时间短,便于与交警及相关单位协调。
本报记者 王光照
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